Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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MAN 22.500 06X02/2

Bauzeit: 2019-2020 · Baureihe: TGX

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Mit dem 22.500 06X02/2 führt MAN ein Modell der Baureihe TGX. Gebaut wurde er von 2019-2020. Der Motor leistet 368 kW, bei 12.400 cm³ Hubraum. Das Leergewicht beträgt 8.532 kg. Als Kraftstoff dient Diesel. Die EU-Fahrzeugklasse lautet N3. Die Baureihe TGX umfasst 322 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 265 bis 500 kW; der 22.500 06X02/2 liegt mit 368 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 33.480 6X4 BLS/3200+1400 mit 353 kW und darüber der 18.510 4X2 LL-U mit 375 kW. Das Leergewicht reicht darin von 7.230 bis 22.035 kg; hier liegt der 22.500 06X02/2 mit 8.532 kg am unteren Ende. Von MAN sind insgesamt 5237 Modelle in 68 Baureihen erfasst.

MAN TGX – Fernverkehrs-Flaggschiff aus München seit 2007, Nachfolger der TGA: Typzahl aus Gewichtsklasse und PS, D20/D26/D38-Motoren, 265 bis 500 kW, Sattelzüge bis 49 t

Der TGX löste 2007 die TGA als oberste Baureihe von MAN für den Fernverkehr ab und wird unter anderem im Stammwerk München sowie im polnischen Niepołomice gebaut; 2020 folgte die zweite Generation mit neuem Fahrerhaus und Euro-6d-Motoren. Die Typzahl folgt MAN-Logik: Die ersten beiden Ziffern nennen die Gewichtsklasse in Tonnen (18, 22, 24, 26, 28), die folgenden drei ungefähr die Motorleistung in PS – ein 18.440 hat rund 440 PS. Die Achsformel (4X2, 6X2, 6X4) beschreibt Antrieb und Achszahl, BL steht nach MAN-Werksnorm für die Bauausführung, LL für Langstrecken-Fernverkehr, EEV für die freiwillige Euro-5-plus-Abgasstufe „Enhanced Environmentally Friendly Vehicle“. Motoren sind die MAN-eigenen Reihensechs- und -achtzylinder D20, D26 und D38.

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Das Register führt 322 Ausführungen mit 265 bis 500 kW Leistung, 10.500 bis 16.162 cm³ Hubraum bei 6 bis 8 Zylindern, Leergewichten von 7.010 bis 22.035 kg und Längen von 5.600 bis 12.000 mm; das zulässige Gesamtgewicht reicht bis 49 t.

Als Fernverkehrs-Zugmaschine konkurriert der TGX mit Mercedes-Benz Actros, Scania R/S, Volvo FH und DAF XF; MAN positioniert ihn über der leichteren TGS-Baureihe als Spitzenmodell für lange Distanzen und hohe Laufleistungen im Sattelzugbetrieb.

Gebraucht zählen der Zustand von AdBlue-/SCR-System und Abgasrückführung, Verschleiß von TipMatic-Getriebe und Kupplung, Rost am Rahmen und an den Fahrerhauslagern bei hohen Kilometerständen, Funktion des Intarders sowie eine lückenlose Wartungshistorie über das dichte MAN-Werkstattnetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN TGX, MAN Truck & Bus (Hersteller)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung368 kWkorrigieren
Hubraum12.400 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Leergewicht8.532 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Achsen0korrigieren

Herkunft und Zulassung

EU-FahrzeugklasseN3korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 43,1 kW/t (368 kW / 8,5 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 80 % im Register — von 25.241 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der MAN 22.500 06X02/2?

Der MAN 22.500 06X02/2 leistet 368 kW.

Wie schwer ist der MAN 22.500 06X02/2?

Das Eigengewicht beträgt 8.532 kg.

Welchen Motor hat der MAN 22.500 06X02/2?

12.400 cm³ Hubraum, Diesel.

In welchen Jahren wurde der MAN 22.500 06X02/2 gebaut?

Bauzeit: 2019-2020.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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