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MAN 18.680 4X2 BLS

Bauzeit: 2008-2011 · Baureihe: TGX

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2008

Quelle: truck1.eu

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Der 18.680 4X2 BLS von MAN zählt zur Baureihe TGX. Gebaut wurde er von 2008-2011. Der Motor hat 8 Zylinder, bei 16.162 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 6.180 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.400 kg. Der Radstand misst 3.900 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 19.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe TGX umfasst 322 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 7.010 bis 22.035 kg; der 18.680 4X2 BLS liegt mit 8.400 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 26.480 6X2-2BLS mit 8.390 kg und darüber der 24.470 6x2/4 BL SA mit 8.423 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 16.000 bis 49.000 kg; hier liegt der 18.680 4X2 BLS mit 19.500 kg am unteren Ende. Von MAN sind insgesamt 5237 Modelle in 68 Baureihen erfasst.

MAN TGX – Fernverkehrs-Flaggschiff aus München seit 2007, Nachfolger der TGA: Typzahl aus Gewichtsklasse und PS, D20/D26/D38-Motoren, 265 bis 500 kW, Sattelzüge bis 49 t

Der TGX löste 2007 die TGA als oberste Baureihe von MAN für den Fernverkehr ab und wird unter anderem im Stammwerk München sowie im polnischen Niepołomice gebaut; 2020 folgte die zweite Generation mit neuem Fahrerhaus und Euro-6d-Motoren. Die Typzahl folgt MAN-Logik: Die ersten beiden Ziffern nennen die Gewichtsklasse in Tonnen (18, 22, 24, 26, 28), die folgenden drei ungefähr die Motorleistung in PS – ein 18.440 hat rund 440 PS. Die Achsformel (4X2, 6X2, 6X4) beschreibt Antrieb und Achszahl, BL steht nach MAN-Werksnorm für die Bauausführung, LL für Langstrecken-Fernverkehr, EEV für die freiwillige Euro-5-plus-Abgasstufe „Enhanced Environmentally Friendly Vehicle“. Motoren sind die MAN-eigenen Reihensechs- und -achtzylinder D20, D26 und D38.

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Das Register führt 322 Ausführungen mit 265 bis 500 kW Leistung, 10.500 bis 16.162 cm³ Hubraum bei 6 bis 8 Zylindern, Leergewichten von 7.010 bis 22.035 kg und Längen von 5.600 bis 12.000 mm; das zulässige Gesamtgewicht reicht bis 49 t.

Als Fernverkehrs-Zugmaschine konkurriert der TGX mit Mercedes-Benz Actros, Scania R/S, Volvo FH und DAF XF; MAN positioniert ihn über der leichteren TGS-Baureihe als Spitzenmodell für lange Distanzen und hohe Laufleistungen im Sattelzugbetrieb.

Gebraucht zählen der Zustand von AdBlue-/SCR-System und Abgasrückführung, Verschleiß von TipMatic-Getriebe und Kupplung, Rost am Rahmen und an den Fahrerhauslagern bei hohen Kilometerständen, Funktion des Intarders sowie eine lückenlose Wartungshistorie über das dichte MAN-Werkstattnetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN TGX, MAN Truck & Bus (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder8korrigieren
Hubraum16.162 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.180 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand3.900 mmkorrigieren
Leergewicht8.400 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht19.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der MAN 18.680 4X2 BLS?

Das Eigengewicht beträgt 8.400 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des MAN 18.680 4X2 BLS?

19.500 kg.

Welchen Motor hat der MAN 18.680 4X2 BLS?

8 Zylinder, 16.162 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der MAN 18.680 4X2 BLS?

6.180 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der MAN 18.680 4X2 BLS gebaut?

Bauzeit: 2008-2011.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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