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MAN 18.540 4X2 LLS

Bauzeit: 2012-2020 · Baureihe: TGX

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Quelle: landwirt.com

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Die Baureihe TGX von MAN umfasst das Modell 18.540 4X2 LLS. Gebaut wurde er von 2012-2020. Der Motor leistet 397 kW, hat 6 Zylinder, bei 12.400 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 6.200 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.230 kg. Der Radstand misst 3.900 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 19.500 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Als Kraftstoff dient Diesel. Die EU-Fahrzeugklasse lautet N3. Die Baureihe TGX umfasst 322 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 265 bis 500 kW; der 18.540 4X2 LLS liegt mit 397 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 35.520 8x4-4BL mit 382 kW und darüber der 26.560 6x4 BLS/3300 mit 404 kW. Das Leergewicht reicht darin von 7.230 bis 22.035 kg; hier liegt der 18.540 4X2 LLS mit 7.230 kg am unteren Ende. Von MAN sind insgesamt 5237 Modelle in 68 Baureihen erfasst.

MAN TGX – Fernverkehrs-Flaggschiff aus München seit 2007, Nachfolger der TGA: Typzahl aus Gewichtsklasse und PS, D20/D26/D38-Motoren, 265 bis 500 kW, Sattelzüge bis 49 t

Der TGX löste 2007 die TGA als oberste Baureihe von MAN für den Fernverkehr ab und wird unter anderem im Stammwerk München sowie im polnischen Niepołomice gebaut; 2020 folgte die zweite Generation mit neuem Fahrerhaus und Euro-6d-Motoren. Die Typzahl folgt MAN-Logik: Die ersten beiden Ziffern nennen die Gewichtsklasse in Tonnen (18, 22, 24, 26, 28), die folgenden drei ungefähr die Motorleistung in PS – ein 18.440 hat rund 440 PS. Die Achsformel (4X2, 6X2, 6X4) beschreibt Antrieb und Achszahl, BL steht nach MAN-Werksnorm für die Bauausführung, LL für Langstrecken-Fernverkehr, EEV für die freiwillige Euro-5-plus-Abgasstufe „Enhanced Environmentally Friendly Vehicle“. Motoren sind die MAN-eigenen Reihensechs- und -achtzylinder D20, D26 und D38.

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Das Register führt 322 Ausführungen mit 265 bis 500 kW Leistung, 10.500 bis 16.162 cm³ Hubraum bei 6 bis 8 Zylindern, Leergewichten von 7.010 bis 22.035 kg und Längen von 5.600 bis 12.000 mm; das zulässige Gesamtgewicht reicht bis 49 t.

Als Fernverkehrs-Zugmaschine konkurriert der TGX mit Mercedes-Benz Actros, Scania R/S, Volvo FH und DAF XF; MAN positioniert ihn über der leichteren TGS-Baureihe als Spitzenmodell für lange Distanzen und hohe Laufleistungen im Sattelzugbetrieb.

Gebraucht zählen der Zustand von AdBlue-/SCR-System und Abgasrückführung, Verschleiß von TipMatic-Getriebe und Kupplung, Rost am Rahmen und an den Fahrerhauslagern bei hohen Kilometerständen, Funktion des Intarders sowie eine lückenlose Wartungshistorie über das dichte MAN-Werkstattnetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN TGX, MAN Truck & Bus (Hersteller)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung397 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum12.400 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.200 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand3.900 mmkorrigieren
Leergewicht7.230 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht19.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Achsen0korrigieren
Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit90 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

EU-FahrzeugklasseN3korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 54,9 kW/t (397 kW / 7,2 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 90 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der MAN 18.540 4X2 LLS?

Der MAN 18.540 4X2 LLS leistet 397 kW.

Wie schwer ist der MAN 18.540 4X2 LLS?

Das Eigengewicht beträgt 7.230 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des MAN 18.540 4X2 LLS?

19.500 kg.

Welchen Motor hat der MAN 18.540 4X2 LLS?

6 Zylinder, 12.400 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der MAN 18.540 4X2 LLS?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h.

Welche Maße hat der MAN 18.540 4X2 LLS?

6.200 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der MAN 18.540 4X2 LLS gebaut?

Bauzeit: 2012-2020.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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