Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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MAN 26.430(6X2)

Bauzeit: 2005 · Baureihe: TGA

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Mit dem 26.430(6X2) führt MAN ein Modell der Baureihe TGA. Gebaut wurde er 2005. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 10.520 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 10.670 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 17.600 kg. Der Radstand misst 6.850 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 25.700 kg. Das Fahrzeug hat 8 Räder. Die Baureihe TGA umfasst 315 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 6.275 bis 31.400 kg; der 26.430(6X2) liegt mit 17.600 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der TGA 460 18 mit 17.486 kg und darüber der TG-A 33.483 mit 17.700 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 9.300 bis 47.000 kg; hier liegt der 26.430(6X2) mit 25.700 kg im Mittelfeld. Von MAN sind insgesamt 5237 Modelle in 68 Baureihen erfasst.

MAN TGA – Vorgänger des TGX von 2000 bis 2007/2008, Umstellung auf Common-Rail: Gewichtsklasse und PS in der Typzahl, Reihenmotoren D08/D20/D28 bis 18.300 cm³, 228 bis 485 kW

Der TGA löste 2000/2001 die alte MAN-F2000-Baureihe ab und war bis zur Ablösung durch den TGX 2007/2008 das Spitzenmodell von MAN im Fernverkehr; er brachte die Umstellung auf Common-Rail-Einspritzung und ein gemeinsames Fahrerhausbaukastensystem mit den Kabinen L, LX, XL, XLX und XXL. Die Typzahl folgt derselben Logik wie beim Nachfolger: erste Ziffern für die Gewichtsklasse (18, 24, 26 Tonnen und mehr), letzte drei für die Leistung in PS, dazu die Achsformel 4X2, 4X4, 6X2 oder 6X4. BL kennzeichnet nach MAN-Werksnorm die Bauausführung, LL die Langstrecken-Ausführung, TS eine getrimmte Sonderausstattung. Motoren sind die MAN-Reihen D08, D20, D26 und D28, je nach Leistungsklasse.

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Das Register führt 315 Ausführungen mit 228 bis 485 kW Leistung, 6.871 bis 18.300 cm³ Hubraum bei 6 bis 10 Zylindern, Leergewichten von 6.275 bis 31.400 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 9.300 bis 47.000 kg und Längen von 5.725 bis 12.000 mm bei 2.450 bis 2.800 mm Breite.

Der TGA markiert für MAN den Übergang vom traditionellen Nutzfahrzeugbauer zum modernen Baukastenkonzern; er konkurrierte mit Mercedes-Benz Actros, Scania 4-Serie/R-Serie, Volvo FH und DAF XF und ist heute als gebrauchter Fernverkehrs- oder Bau-Lkw verbreitet.

Gebraucht zählen Zustand der Einspritzpumpen und Injektoren am Common-Rail-System, Kupplung und Getriebe (ZF-AS-Tronic), Rahmenrost besonders bei Kipper- und Baufahrzeugen, Fahrerhauslagerung und Dichtigkeit, sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die beim älteren TGA teils schon auf Gebrauchtteile angewiesen ist.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN TGA, MAN Truck & Bus (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum10.520 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge10.670 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand6.850 mmkorrigieren
Leergewicht17.600 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht25.700 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder8korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der MAN 26.430(6X2)?

Das Eigengewicht beträgt 17.600 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des MAN 26.430(6X2)?

25.700 kg.

Welchen Motor hat der MAN 26.430(6X2)?

6 Zylinder, 10.520 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der MAN 26.430(6X2)?

10.670 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der MAN 26.430(6X2) gebaut?

Bauzeit: 2005.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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