MAN ETGX 20.449
Bauzeit: 2025 · Baureihe: ETGX 18.449
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MAN ETGX 20.449: batterieelektrische Variante der schweren TGX-Baureihe, im Jahr 2025 als einer der ersten Einsatzwagen dieser elektrischen Linie zugelassen.
MAN ist ein deutscher Nutzfahrzeughersteller innerhalb des TRATON-Konzerns. Mit der Baureihe ETGX bietet MAN eine batterieelektrisch angetriebene Variante seiner schweren Lkw-Baureihe an, die sich äußerlich an der herkömmlichen TGX-Familie orientiert, ihren Antrieb aber vollständig auf Elektrotraktion umstellt.
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Der hier erfasste ETGX 20.449 wurde im Jahr 2025 zugelassen und zählt zu den ersten Fahrzeugen seiner Baureihe im praktischen Einsatz. Anders als bei einem Dieselfahrzeug entfällt bei einem Elektro-Lkw dieser Klasse die klassische Kombination aus Verbrennungsmotor und Mehrganggetriebe zugunsten eines Elektroantriebs mit Batteriepaket.
Fahrzeuge dieser Klasse fallen unter die Kategorie der schweren Lastkraftwagen über 12 Tonnen und unterliegen in der EU wie ihre dieselbetriebenen Gegenstücke der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 90 km/h. Der batterieelektrische Antrieb zielt vor allem auf den Verteiler- und Regionalverkehr, wo feste Tagesstrecken eine planbare Ladeinfrastruktur ermöglichen.
Beim Gebrauchtkauf eines frühen Elektro-Lkw dieser Bauart zählt vor allem der Zustand der Batterie und ihre verbleibende Ladekapazität, die sich über den Ladezyklenzähler und eine Diagnose beim Vertragspartner prüfen lässt. Ebenso wichtig sind Bremsanlage und Rekuperation, die bei einem Elektroantrieb enger zusammenspielen als bei einem klassischen Dieselfahrzeug.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells MAN ETGX 20.449, MAN (Hersteller)
Technische Daten
Herkunft und Zulassung
| Baujahr von | 2025korrigieren |
|---|---|
| Baujahr bis | 2025korrigieren |
| Erstzulassung von | 2.025korrigieren |
| Erstzulassung bis | 2.025korrigieren |
Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der MAN ETGX 20.449 gebaut?
Bauzeit: 2025.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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