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LeTourneau L950 High Lift

Baureihe: LeTourneau Wheel Loader

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Der LeTourneau L950 High Lift gehört zur Baureihe LeTourneau Wheel Loader. Der Motor leistet 1.064,6 PS (783 kW), bei 30.496,3 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.900 U/min. Das Leergewicht beträgt 108.863 kg. Der Radstand misst 5.940,6 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 551,7 mm. Der Tank fasst 2.138 Liter. Die Pumpe fördert 946,4 l/min. Der Hydrauliktank fasst 984,2 Liter. Das Kühlsystem fasst 190 Liter. Verbaut ist der Motor QST 30. Die Reifengröße lautet 45/65-45. Die Baureihe LeTourneau Wheel Loader umfasst 10 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 1.064,6 bis 2.331,9 PS; der L950 High Lift liegt mit 1.064,6 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der L1350 High Lift mit 1.622,2 PS. Das Leergewicht reicht darin von 106.595 bis 271.250,1 kg; hier liegt der L950 High Lift mit 108.863 kg am unteren Ende. Von LeTourneau sind insgesamt 16 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

LeTourneau Radlader L-950 bis L-2350 – die größten Radlader der Welt aus Longview, Texas: dieselelektrischer Antrieb mit Radmotoren, der L-2350 mit 258 t und 2.300 PS, seit 2017 bei Komatsu, 783 bis 1.491 kW

LeTourneau aus Longview in Texas baute die größten Radlader der Welt – und tut es unter dem Namen Komatsu bis heute. Die Firma geht auf Robert Gilmour LeTourneau zurück, den Erdbaupionier, der in den 1950er Jahren den dieselelektrischen Antrieb mit Elektromotoren in den Radnaben erfand; seine Nachfolger nutzten ihn für Lader, die Muldenkipper der 200- bis 400-Tonnen-Klasse in drei bis vier Schaufeln beladen. Die Typenlogik: L steht für Loader, die Zahl ordnet die Größe aufsteigend – L-950 und L-1150 die kleineren mit rund 100 bis 120 t, L-1350 und L-1850 die Mittelklasse, L-2350 der Gigant mit 258 t Einsatzgewicht, 40 m³ Schaufel und 2.300 PS, seit 2000 im Guinness-Buch als größter Radlader –, High Lift die Ausführung mit verlängertem Hubgerüst für höhere Kipper. Die Motoren sind Cummins QST30, QSK45 und QSK60 sowie MTU 16V 2000 mit 30 bis 45 Litern, die einen Generator treiben; Elektromotoren in jedem Rad übernehmen den Vortrieb.

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Das Register führt 10 Ausführungen mit 783 bis 1.491,4 kW aus Zwölf- und Sechzehnzylindern mit 30.496 bis 44.999 cm³ bei 1.800 bis 1.900 U/min und Einsatzgewichten von 106.595 bis 271.250 kg.

2011 kaufte Joy Global LeTourneaus Bergbausparte, 2017 ging Joy Global an Komatsu, und die Lader laufen seither als Komatsu WE1350 bis WE2350 – dieselben Maschinen aus demselben Werk in Longview.

Gebraucht sind LeTourneau-Lader Bergbau-Investitionsgüter; beim Kauf zählen Überholhistorie von Motor, Generator und Radmotoren, Rahmen und Hubgerüst auf Risse, Hydraulik und die Reifen, die bei diesen Maschinen sechsstellig kosten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle LeTourneau Radlader, Komatsu (Rechtsnachfolger LeTourneau seit 2017)

Technische Daten

Motor

MotormodellQST 30korrigieren
Leistung1.064,6 PS (783 kW)korrigieren
Nenndrehzahl1.900 U/minkorrigieren
Hubraum30.496,3 cm³korrigieren
AufladungTurboladerkorrigieren
Kühlmittelmenge190 lkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand5.940,6 mmkorrigieren
Bodenfreiheit551,7 mmkorrigieren
Leergewicht108.863 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebeartstufenloses Getriebekorrigieren
Reifengröße45/65-45korrigieren
Wenderadius10.760 mmkorrigieren

Arbeitswerte

Pumpenförderstrom946,4 l/minkorrigieren
Hydraulikölmenge984,2 lkorrigieren
Tankinhalt2.138 lkorrigieren

Weitere Angaben

Kabinenhöhe5.611,4 mmkorrigieren

Weitere Maschinen mit diesem Motor (QST 30, 5)

Einordnung

Leistungsgewicht: 7,2 kW/t (783 kW / 108,9 t)

Innerhalb der Gruppe Radlader stärker als 99 % im Register — von 1.251 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der LeTourneau L950 High Lift?

Der LeTourneau L950 High Lift leistet 1.065 PS.

Wie schwer ist der LeTourneau L950 High Lift?

Das Eigengewicht beträgt 108.863 kg.

Welchen Motor hat der LeTourneau L950 High Lift?

30.496 cm³ Hubraum.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RitchieSpecs Maschinendaten (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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