Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Langendorf TUE 30

Bauzeit: 2002 · Baureihe: TUE

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2002

Quelle: langendorf.de

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Der Langendorf TUE 30 ist ein Modell der Baureihe TUE. Gebaut wurde er 2002. Das Fahrzeug ist 10.650 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.000 kg. Der Radstand misst 6.230 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 30.000 kg. Die Baureihe TUE umfasst 14 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 3.840 bis 11.850 kg; der TUE 30 liegt mit 6.000 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der TUE 13/100-2 mit 5.240 kg und darüber der TUE 24/100-3/470+131 mit 6.340 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 12.000 bis 50.000 kg; hier liegt der TUE 30 mit 30.000 kg im Mittelfeld. Von Langendorf sind insgesamt 141 Modelle in 7 Baureihen erfasst.

Langendorf TUE – Schwerlastanhänger für Sondertransporte, Leergewichte 3.840 bis 11.850 kg, zulässige Gesamtgewichte bis 50.000 kg, Breiten bis 3.200 mm, Längen bis 12.300 mm

Langendorf ist ein deutscher Hersteller von Schwerlast- und Spezialanhängern mit Sitz in Waltrop, der seit über einem Jahrhundert Kipper, Innenlader und Tieflader baut. Die TUE-Baureihe dieser Sammelseite umfasst schwere Anhänger, deren Typenbezeichnung eine Grundzahl mit einer durch Schrägstrich angehängten Achs- oder Variantenzahl kombiniert, etwa TUE 30/2-2 oder TUE 40/5; die zweite Ziffer nach dem Schrägstrich unterscheidet dabei Ausführungen mit unterschiedlicher Achszahl innerhalb derselben Grundtype, wie bei TUE 24/100-3 und TUE 32/100-4.

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Das Register führt 14 Ausführungen mit Leergewichten von 3.840 bis 11.850 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 50.000 kg, Längen von 9.260 bis 12.300 mm und Breiten von 2.500 bis 3.200 mm.

Mit zulässigen Gesamtgewichten bis 50 Tonnen und Breiten bis 3,2 Meter zählt die TUE-Reihe zu den Schwerlastanhängern für Sondertransporte und den Baumaschinentransport, einem Marktsegment, in dem Langendorf seit Jahrzehnten aktiv ist. Abnehmer sind vor allem Speditionen für Schwertransporte, Baumaschinenvermieter und Betriebe, die eigene Baugeräte auf der Straße bewegen müssen.

Bei diesen Schwerlastanhängern sind Rahmen und Tragkonstruktion auf Risse und Verformung zu prüfen, ebenso Achsen, Bremsanlage und gegebenenfalls die Lenkachsen bei den mehrachsigen Ausführungen. Hydraulik für Rampen oder absenkbare Ladeflächen sowie die Zulassung für die jeweilige Breite und das Gesamtgewicht sind vor dem Kauf zu kontrollieren; Ersatzteile führt Langendorf über das eigene Werk; bei mehrachsigen TUE-Typen ist zudem die Gleichlaufregelung der Lenkachsen ein typischer Prüfpunkt.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Langendorf TUE, Langendorf (Hersteller)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.650 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand6.230 mmkorrigieren
Leergewicht6.000 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht30.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Langendorf TUE 30?

Das Eigengewicht beträgt 6.000 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Langendorf TUE 30?

30.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Langendorf TUE 30 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Langendorf TUE 30?

10.650 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Langendorf TUE 30 gebaut?

Bauzeit: 2002.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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