Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Langendorf SKS-HS

Bauzeit: 2000-2008 · Baureihe: SKS-HS

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2000

Quelle: langendorf.de

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Der Langendorf SKS-HS ist ein Modell der Baureihe SKS-HS. Gebaut wurde er von 2000-2008. Das Fahrzeug ist 8.740 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 4.580 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 31.500 kg. Die Baureihe SKS-HS umfasst 12 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.250 bis 10.340 kg; der SKS-HS liegt mit 4.580 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der SKS-HS 20/25 mit 4.500 kg und darüber der SKS-HS 20/28 mit 5.200 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 18.000 bis 45.000 kg; hier liegt der SKS-HS mit 31.500 kg im Mittelfeld. Von Langendorf sind insgesamt 141 Modelle in 7 Baureihen erfasst.

Langendorf SKS-HS – Kippsattelauflieger aus Waltrop: zwölf Ausführungen von 4.250 bis 10.340 kg Leergewicht, 18.000 bis 45.000 kg zulässiges Gesamtgewicht, 8.400 bis 11.396 mm Länge

Langendorf ist ein deutscher Hersteller von Sattelaufliegern mit Werk in Waltrop, der mit der Baureihe SKS-HS Kippsattelauflieger für den Schüttguttransport baut. Die Modellbezeichnungen wie SKS-HS 18/25, 20/28, 25/33 und 27/38 unterscheiden einzelne Ausführungen der Baureihe.

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Das Register führt 12 Ausführungen mit Leergewichten von 4.250 bis 10.340 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 18.000 bis 45.000 kg. Die Längen reichen von 8.400 bis 11.396 mm, die Breiten von 2.520 bis 2.550 mm.

Kippsattelauflieger wie die SKS-HS-Baureihe transportieren Sand, Kies, Erdaushub und ähnliche Schüttgüter und werden über eine hydraulisch angehobene Kippmulde am Heck oder zur Seite entladen. Langendorf zählt neben Meiller, Kempf und Fliegl zu den etablierten deutschen Herstellern dieser Bauart und beliefert vor allem Bau- und Recyclingunternehmen. Kippsattelauflieger dieser Bauart prägen seit Jahrzehnten den Baustellenverkehr in Deutschland und den Nachbarländern, wo sie im Pendelverkehr zwischen Steinbruch, Baustelle und Deponie eingesetzt werden.

Beim Gebrauchtkauf sind Kippzylinder, Kippmulde und die Lager der Kippachse auf Verschleiß und Dichtigkeit zu prüfen, ebenso Rahmen, Bremsanlage, Luftfederung und Königszapfen. Rost an der Mulde durch abrasive Schüttgüter ist ein häufiger Schwachpunkt; Ersatzteile führt der deutsche Nutzfahrzeughandel, teils auch Langendorf direkt.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Langendorf SKS-HS

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge8.740 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Leergewicht4.580 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht31.500 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Langendorf SKS-HS?

Das Eigengewicht beträgt 4.580 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Langendorf SKS-HS?

31.500 kg.

Welche Maße hat der Langendorf SKS-HS?

8.740 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Langendorf SKS-HS gebaut?

Bauzeit: 2000-2008.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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