Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Langendorf SK24

Bauzeit: 2015-2025 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2015

Quelle: truck1.eu

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Der SK24 stammt von Langendorf. Gebaut wurde er von 2015-2025. Das Fahrzeug ist 10.250 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.340 kg. Der Radstand misst 7.420 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 43.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei Langendorf von 2.650 bis 18.980 kg; der SK24 liegt mit 8.340 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der TUE 32/100-4 mit 8.200 kg und darüber der 3-Achs-Sattelanhänger mit 8.400 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Langendorf von 10.000 bis 58.500 kg; hier liegt der SK24 mit 43.000 kg im oberen Drittel. Von Langendorf sind insgesamt 141 Modelle in 7 Baureihen erfasst.

Langendorf – weitere Modelle: die Sammelseite der Sattelauflieger aus Waltrop außerhalb der benannten Baureihen, von Glas- und Beton-Innenladern bis zu Kippern und Tiefladern, Leergewichte 2,65 bis 19 t

Langendorf Fahrzeugwerk aus Waltrop im Ruhrgebiet hat sich auf Spezialauflieger für Transportgüter abseits des Standard-Stückguts konzentriert: Glas-Innenlader, die große Glasscheiben stehend und schwingungsgedämpft im Aufbauinneren transportieren, Beton-Innenlader für Rohre und Fertigteile, dazu Kipper und Tieflader für Baumaschinen und Schwerlast. Diese Seite versammelt die Langendorf-Modelle, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von frühen, nur mit Kürzeln benannten Prototypen bis zu den Serien-Innenladern mit den Typkürzeln SGL (Glas), SBH und SBT (Beton) sowie SAT- und SDT-Tiefladern für Sattelzug-Schwerlasttransporte.

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Das Register führt hier 87 Ausführungen mit Leergewichten von 2.650 bis 18.980 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 10.000 bis 58.500 kg und Breiten von 2.400 bis 3.060 mm. Bei diesen Gesamtgewichten oberhalb von 10 Tonnen greift durchweg die EU-Anhängerklasse O4 mit vorgeschriebener Druckluftbremsanlage, gezogen von einer Sattelzugmaschine mit Führerscheinklasse CE.

Langendorf ist damit kein Anbieter des Massenmarkts wie Schmitz Cargobull oder Krone, sondern ein Spezialist für Transportaufgaben, bei denen die Ladung selbst die Konstruktion bestimmt – empfindliches Flachglas, schwere Betonfertigteile oder überbreite Baumaschinen.

Gebraucht zählen bei Innenladern der Zustand der Aufhängung und Dämpfung der Ladeeinrichtung sowie Verformungen am Rahmen, bei Kippern die Kippzylinder und Hydraulikschläuche, bei Tiefladern Achsen, Lenkung und Bremsanlage bei hoher Zuladung, generell Rost an tragenden Teilen; Teile und Reparaturen laufen meist über regionale Nutzfahrzeugwerkstätten, da Langendorf ein kleiner Spezialhersteller ist.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Langendorf (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.250 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand7.420 mmkorrigieren
Leergewicht8.340 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht43.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Langendorf SK24?

Das Eigengewicht beträgt 8.340 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Langendorf SK24?

43.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Langendorf SK24 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Langendorf SK24?

10.250 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Langendorf SK24 gebaut?

Bauzeit: 2015-2025.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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