Kmar PPV3-24
Bauzeit: 1998 · Baureihe: Weitere Modelle
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Kmar PPV3-24: schwerer Anhänger der EU-Klasse O4 mit 42.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, 13,50 m Länge und 35.550 kg Nutzlast
Mit 42.000 kg zulässigem Gesamtgewicht gehört der PPV3-24 zu den schwersten Fahrzeugen der EU-Anhängerklasse O4, weit oberhalb der 10-Tonnen-Grenze, die diese Klasse markiert. Bei 13,50 m Länge und 2,60 m Breite bewegt er sich an der oberen Grenze der für Straßenfahrzeuge zulässigen Maße und zählt damit zum Schwertransport im eigentlichen Sinn.
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Bei einem Leergewicht von 6.450 kg ergibt sich eine Nutzlast von 35.550 kg, mehr als das Fünffache des Eigengewichts. Ein solches Verhältnis ist nur mit einer entsprechend hoch belastbaren, mehrachsigen Achsgruppe zu erreichen, wie sie für Massengüter, Baustoffe oder große Maschinenteile im Fernverkehr üblich ist.
In der Klasse O4 ist die Druckluftbremse Standard, und bei einem Gesamtgewicht von 42 Tonnen ist das Zugfahrzeug entsprechend leistungsstark und für die volle Anhängelast zugelassen sein muss. Anhänger dieser Größenordnung werden praktisch ausschließlich im gewerblichen Fernverkehr oder im Baustoff- und Schwertransport eingesetzt, nicht im privaten Bereich.
Beim Gebrauchtkauf zählt bei einem derart schweren Anhänger vor allem der Zustand des Rahmens unter Volllast: Durchbiegung, Risse an Schweißnähten und Korrosion an tragenden Streben sollten sorgfältig geprüft werden. Ebenso wichtig sind alle Bremszylinder, Luftkessel und die Zustand der Reifen, die bei diesem Gewicht besonders hoch beansprucht werden.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Kmar PPV3-24
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 13.500 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.600 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.450 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 42.000 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Kmar PPV3-24?
Das Eigengewicht beträgt 6.450 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Kmar PPV3-24?
42.000 kg.
Welche Maße hat der Kmar PPV3-24?
13.500 mm × 2.600 mm.
In welchen Jahren wurde der Kmar PPV3-24 gebaut?
Bauzeit: 1998.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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