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John Deere Modell-Y

Bauzeit: 1936 · Baureihe: LETTERS-SERIE

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1936

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Die Baureihe LETTERS von John Deere umfasst das Modell Modell-Y. Gebaut wurde er 1936. Der Motor hat 2 Zylinder. Die Maschine ist 2.311 mm lang, 1.245 mm breit und 1.270 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 609 kg. Die Bodenfreiheit beträgt 445 mm. Das Getriebe ist als 3 V/1 R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Heckantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 4.00 x 15, hinten 6.00 X 22. Als Kraftstoff dient Benzin. Die Bauweise: Rahmenbauweise. Gebaut wurden rund 26 Exemplare. Die Baureihe LETTERS-SERIE umfasst 3 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 609 bis 1.935 kg; der Modell-Y liegt mit 609 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der Model-LA mit 1.145 kg. Von John Deere sind insgesamt 2622 Modelle in 140 Baureihen erfasst.

John Deere Letters-Serie – die Baureihe A bis H aus Waterloo, Iowa: Zweizylinder-Traktoren von 1923 bis 1960, hier mit Modell C, L/LA und Y, 10,7 bis 18,6 kW, Benzin- und Kerosinbetrieb

John Deere übernahm 1918 die Waterloo Gasoline Engine Company in Iowa und brachte ab 1923 mit dem Modell D die erste eigene Traktorenbaureihe unter dem eigenen Namen heraus; die folgenden Buchstaben A, B, G, H, L, M und R ordneten bis 1960 die Größenklassen der sogenannten Letters-Serie, bevor die neue Generation mit Vier- und Sechszylindermotoren sie ablöste. Kennzeichen der Baureihe war der liegende Zweizylindermotor, dessen charakteristischer Auspuffschlag den Spitznamen „Johnny Popper” prägte. Diese Seite führt das Modell C als frühe Ausführung vor der späteren General-Purpose-Reihe, das kompakte Modell L/LA sowie das kleine Modell Y, aus dem die L-Baureihe hervorging.

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Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 10,7 bis 18,6 kW Leistung bei 950 bis 1.850 U/min, aus liegenden Zweizylindern mit 1.261 bis 5.110 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 609 bis 1.935 kg, die Längen von 2.311 bis 2.845 mm, die Breiten von 1.194 bis 1.524 mm und die Höhen von 1.270 bis 1.524 mm; zwei der drei Modelle liefen mit Benzin, eines im Wechselbetrieb aus Benzin zum Start und Kerosin im Dauerbetrieb.

Die Letters-Serie machte John Deere in den 1920er bis 1950er Jahren zu einer der führenden Traktorenmarken Nordamerikas; der robuste Zweizylinder mit seiner einfachen Technik und dem charakteristischen Motorengeräusch wurde zum Markenzeichen, das bis heute Sammler und Oldtimerfreunde begeistert.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen frühen Deere-Traktoren der Zustand von Zylinderlaufbuchsen und Kurbelwelle, die Dichtheit von Kraftstoffumschaltung und Vergaser bei den Benzin-Kerosin-Modellen, Riemenscheibe und Kupplung sowie Rost an Blechteilen und Kühler; Ersatzteile für die Letters-Serie laufen heute vor allem über spezialisierte Oldtimer-Händler und Deere-Sammlerclubs.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere Letters-Serie, John Deere (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Benzinkorrigieren
Zylinder	2korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	2.311 mmkorrigieren
Breite	1.245 mmkorrigieren
Höhe	1.270 mmkorrigieren
Bodenfreiheit	445 mmkorrigieren
Leergewicht	609 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Heckantriebkorrigieren
Getriebe	3 V/1 Rkorrigieren
Bereifung vorn	4.00 x 15korrigieren
Bereifung hinten	6.00 X 22korrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	Rahmenbauweisekorrigieren
Stückzahl	26korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der John Deere Modell-Y?

Das Eigengewicht beträgt 609 kg.

Welchen Motor hat der John Deere Modell-Y?

2 Zylinder, Benzin.

Welche Maße hat der John Deere Modell-Y?

2.311 mm × 1.245 mm × 1.270 mm.

In welchen Jahren wurde der John Deere Modell-Y gebaut?

Bauzeit: 1936.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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