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John Deere 570A

Baureihe: John Deere Motor Grader

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Der John Deere 570A gehört zur Baureihe John Deere Motor Grader. Der Motor leistet 63,4 kW, hat 6 Zylinder, bei 5.391,3 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.300 U/min. Das Leergewicht beträgt 9.573 kg. Der Radstand misst 5.282,2 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 609,6 mm. Der Tank fasst 189,6 Liter. Das maximale Drehmoment liegt bei 1.300 U/min an. Der Hydrauliktank fasst 79,9 Liter. Der Arbeitsdruck beträgt 137,9 bar. Das Kühlsystem fasst 21,6 Liter. Die Bordspannung beträgt 12 V. Die Reifengröße lautet 13.00-24. Die Baureihe John Deere Motor Grader umfasst 35 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 8.210 bis 22.053,7 kg; der 570A liegt mit 9.573 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der JD570A mit 9.481,4 kg und darüber der 570B mit 9.844,3 kg. Von John Deere sind insgesamt 2153 Modelle in 96 Baureihen erfasst. Geführt wird das Modell in der Gruppe Grader. Hinterlegt sind 17 geprüfte Werte aus 1 Quelle.

John Deere 570 bis 672 — was Zahl und Buchstabe am Grader verraten

Die John-Deere-Motorgrader-Baureihe bei SpecCodex fasst mehrere Jahrzehnte Baugeschichte zusammen. Den Anfang machte 1967 der JD 570, der erste vollhydraulische, knickgelenkte Motorgrader der Industrial Division – ihm folgten bald die größeren 670 und 770. Die Modellnummer stand von Beginn an für die Größenklasse: 570 die kleinste, 670 die mittlere Baureihe.

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In den späten 1970er-Jahren ergänzte Deere die Reihe um 672 und 772 mit zuschaltbarem Vorderradantrieb, der bei Schlupf an der Hinterachse automatisch einkuppelte – erkennbar an der „2“ hinter der ersten Ziffer. Der Buchstabe danach (A, B, C, D …) markiert keine Größenklasse, sondern die technische Weiterentwicklung derselben Baureihe.

Technisch zeigt sich trotz der Spannweite ein roter Faden: Nahezu alle erfassten Modelle laufen mit Sechszylindermotoren, der Hubraum liegt zwischen 4.975 und 18.107 cm³, das Einsatzgewicht zwischen 8.210 und 22.053 Kilogramm.

Beim Gebrauchtkauf lohnt sich ein Blick auf Schar und Kreisring: Verschleiß an Kreisringverzahnung und Gleitschuhen ist bei Gradern die Regel, dazu die Blattfedern der Vorderachse und die Zylinder für Schar-Neigung und -Seitenverschub, bei 672ern zusätzlich der Vorderradantrieb.

Da Buchstabe und Ziffer zusammen erst die Ausstattungsstufe ergeben, sollte die Seriennummer auf dem Typenschild mit den Herstellerunterlagen abgeglichen werden.

Quellen: Kennwerte der Modelle John Deere Motor Grader, - John Deere's first motor grader, - Preserving A Legacy: The John Deere 570 Motor Grader

Technische Daten

Motor

MotorherstellerJohn Deerekorrigieren
Motormodell6-329korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung83 PS (63,4 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.300 U/minkorrigieren
Drehzahl bei max. Drehmoment1.300 U/minkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum5.391,3 cm³korrigieren
AufladungTurbochragedkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren
Kühlmittelmenge21,6 lkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge8.141,2korrigieren
Radstand5.282,2korrigieren
Bodenfreiheit609,6korrigieren
Leergewicht9.573 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantrieb (zuschaltbar)korrigieren
GetriebeartPower Shiftkorrigieren
Kupplungdrykorrigieren
Reifengröße13.00-24korrigieren
Wenderadius5.490 mmkorrigieren

Arbeitswerte

Hydraulikölmenge79,9 lkorrigieren
Hydraulikdruck137,9korrigieren
Tankinhalt189,6 lkorrigieren

Weitere Angaben

Bordspannung12 Vkorrigieren

Weitere Maschinen mit diesem Motor (John Deere 6-329, 3)

Einordnung

Leistungsgewicht: 6,6 kW/t (63 kW / 9,6 t)

Innerhalb der Gruppe Grader stärker als 5 % im Register — von 186 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der John Deere 570A?

Der John Deere 570A leistet 83 PS.

Wie schwer ist der John Deere 570A?

Das Eigengewicht beträgt 9.573 kg.

Welchen Motor hat der John Deere 570A?

6 Zylinder, 5.391 cm³ Hubraum, Diesel.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1] [2]

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