John Deere 930
Bauzeit: 1974–1977 · Baureihe: 30 er-Serie
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1974
John Deere 30er-Serie – die letzten Zweizylinder 330 bis 830 (1958–1960), der 435 mit Detroit-Zweitakt und die Mannheimer 1130 bis 3130 (1972–1975)
Wie bei den 20ern versammelt die Bezeichnung „30er“ bei John Deere zwei Traktorwelten. Die erste sind die Modelle 330, 430, 530, 630, 730 und 830 der Jahre 1958 bis 1960 – die letzte Generation der liegenden Zweizylinder aus Waterloo, mit neuer Blechkleidung, verbesserten Sitzen und dem Lenkrad in Schrägstellung, aber der gleichen Technik wie seit 1923. Der 435 ist der Sonderfall der Reihe: ein 430 mit dem Zweitakt-Diesel 2-53 von General Motors Detroit Diesel, weil Deere für die kleine Klasse keinen eigenen Diesel hatte – zugleich der erste Deere, dessen Zapfwellenleistung nach der neuen Norm gemessen wurde. Die 440 sind die Industrie- und Raupenausführungen. 1960 endete diese Welt mit der New Generation.
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Die zweite Gruppe – 1130, 1630, 2130, 3030 und 3130 – kam 1972 bis 1975 aus dem Werk Mannheim als „Generation II“ für Europa mit Drei-, Vier- und Sechszylindermotoren, Kabinen und dem Zusatz (A) für Allradantrieb sowie LS für die Ausführung mit Lastschaltstufe. Im Register reichen die Modelle von 18,5 bis 65,5 kW (27,5 bis 70 PS), 1.647 bis 7.726 cm³ bei zwei bis sechs Zylindern, Leergewichten bis 3.561 kg, Längen von 2.915 bis 4.140 mm, Breiten von 1.359 bis 2.530 mm und Höhen von 1.410 bis 3.015 mm; die Kraftstoffe reichen von Benzin, Vielstoff und Flüssiggas bei den Zweizylindern bis zum Diesel der Mannheimer.
Die 30er-Zweizylinder sind heute die gesuchtesten Sammlertraktoren John Deeres, weil sie nur zwei Jahre gebaut wurden; ein 830 Diesel mit Anlassmotor gilt als Krönung der Reihe.
Gebraucht zählen bei den Zweizylindern Originalität, Kompression und der Zustand des Anlassmotors oder der Elektrik, beim 435 die Verfügbarkeit von Detroit-Diesel-Teilen, bei den Mannheimer Modellen Motor, Getriebe und Kabine.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere 30er-Serie, John Deere (Hersteller), John Deere (Zweizylinder-Ära) (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 41 PS (30,2 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.400 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 145 Nmkorrigieren |
| Zylinder | 3korrigieren |
| Hubraum | 2.695 cm³korrigieren |
| Bohrung | 102 mmkorrigieren |
| Hub | 110 mmkorrigieren |
| Verdichtungsverhältnis | 16,8korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.460 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.690 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.280 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.890 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 325 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 2.185 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Heckantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 8V/4Rkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 8korrigieren |
| Gänge rückwärts | 4korrigieren |
| Bereifung vorn | 6.00-16 ASFkorrigieren |
| Bereifung hinten | 13.6-28 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 27 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 62,5 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 1.228korrigieren |
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat Ikorrigieren |
|---|---|
| Zapfwellendrehzahl | 540/1000 U/minkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 13,8 kW/t (30 kW / 2,2 t)
Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 27 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der John Deere 930?
Der John Deere 930 leistet 41 PS.
Wie schwer ist der John Deere 930?
Das Eigengewicht beträgt 2.185 kg.
Welchen Motor hat der John Deere 930?
3 Zylinder, 2.695 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der John Deere 930?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 27 km/h.
Welche Maße hat der John Deere 930?
3.460 mm × 1.690 mm × 2.280 mm.
In welchen Jahren wurde der John Deere 930 gebaut?
Bauzeit: 1974–1977.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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