John Deere 3130 (A)
Bauzeit: 1972–1979 · Baureihe: 30 er-Serie
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1972
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John Deere 30er-Serie – die letzten Zweizylinder 330 bis 830 (1958–1960), der 435 mit Detroit-Zweitakt und die Mannheimer 1130 bis 3130 (1972–1975)
Wie bei den 20ern versammelt die Bezeichnung „30er“ bei John Deere zwei Traktorwelten. Die erste sind die Modelle 330, 430, 530, 630, 730 und 830 der Jahre 1958 bis 1960 – die letzte Generation der liegenden Zweizylinder aus Waterloo, mit neuer Blechkleidung, verbesserten Sitzen und dem Lenkrad in Schrägstellung, aber der gleichen Technik wie seit 1923. Der 435 ist der Sonderfall der Reihe: ein 430 mit dem Zweitakt-Diesel 2-53 von General Motors Detroit Diesel, weil Deere für die kleine Klasse keinen eigenen Diesel hatte – zugleich der erste Deere, dessen Zapfwellenleistung nach der neuen Norm gemessen wurde. Die 440 sind die Industrie- und Raupenausführungen. 1960 endete diese Welt mit der New Generation.
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Die zweite Gruppe – 1130, 1630, 2130, 3030 und 3130 – kam 1972 bis 1975 aus dem Werk Mannheim als „Generation II“ für Europa mit Drei-, Vier- und Sechszylindermotoren, Kabinen und dem Zusatz (A) für Allradantrieb sowie LS für die Ausführung mit Lastschaltstufe. Im Register reichen die Modelle von 18,5 bis 65,5 kW (27,5 bis 70 PS), 1.647 bis 7.726 cm³ bei zwei bis sechs Zylindern, Leergewichten bis 3.561 kg, Längen von 2.915 bis 4.140 mm, Breiten von 1.359 bis 2.530 mm und Höhen von 1.410 bis 3.015 mm; die Kraftstoffe reichen von Benzin, Vielstoff und Flüssiggas bei den Zweizylindern bis zum Diesel der Mannheimer.
Die 30er-Zweizylinder sind heute die gesuchtesten Sammlertraktoren John Deeres, weil sie nur zwei Jahre gebaut wurden; ein 830 Diesel mit Anlassmotor gilt als Krönung der Reihe.
Gebraucht zählen bei den Zweizylindern Originalität, Kompression und der Zustand des Anlassmotors oder der Elektrik, beim 435 die Verfügbarkeit von Detroit-Diesel-Teilen, bei den Mannheimer Modellen Motor, Getriebe und Kabine.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere 30er-Serie, John Deere (Hersteller), John Deere (Zweizylinder-Ära) (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 89 PS (65,5 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.500 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 5.356 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.140 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.278 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.545 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.464 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 655 mmkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterrad- oder Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 12V/6Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 7.50-18 ASF (A: 12.4 R24 AS oder 13.6 R24)korrigieren |
| Bereifung hinten | 18.4/15-34 AS oder 18.4 R38korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | gussblockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 15.702korrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der John Deere 3130 (A)?
Der John Deere 3130 (A) leistet 89 PS.
Welchen Motor hat der John Deere 3130 (A)?
6 Zylinder, 5.356 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der John Deere 3130 (A)?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h.
Welche Maße hat der John Deere 3130 (A)?
4.140 mm × 2.278 mm × 2.545 mm.
In welchen Jahren wurde der John Deere 3130 (A) gebaut?
Bauzeit: 1972–1979.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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