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John Deere 190E

Baureihe: John Deere Midi Excavator

Quelle: https://www.lectura-specs.com/en/model/construction-machiner

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der 190E von John Deere zählt zur Baureihe John Deere Midi Excavator. Der Motor leistet 60,8 PS (41 kW), bei 3.916,5 cm³ Hubraum. Das Drehmoment beträgt 207,4 Nm. Das Leergewicht beträgt 7.393,6 kg. Die Bodenfreiheit beträgt 426,7 mm. Der Tank fasst 135,1 Liter. Die Pumpe fördert 23,5 l/min. Der Hydrauliktank fasst 66,2 Liter. Der Arbeitsdruck beträgt 259,9 bar. Das Kühlsystem fasst 44,7 Liter. Die Ölfüllung beträgt 34,1 Liter. Die Bordspannung beträgt 24 V. Verbaut ist der Motor 190E / 4039D. Die Baureihe John Deere Midi Excavator umfasst 12 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 38,5 bis 60,8 PS; der 190E liegt mit 60,8 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 50C ZTS mit 42,1 PS. Das Leergewicht reicht darin von 4.650,2 bis 7.393,6 kg; hier liegt der 190E mit 7.393,6 kg an der Spitze. Von John Deere sind insgesamt 2622 Modelle in 140 Baureihen erfasst.

John Deere Midibagger 50 bis 85 – aus dem Deere-Hitachi-Werk Kernersville: die Zahl als Gewichtsklasse, ZTS für Zero Tail Swing, Generationen C und D, Isuzu-Motoren, 28 bis 41 kW

John Deeres Kompakt- und Midibagger sind Hitachi-Konstruktionen: Seit 1988 bauen beide Firmen im Gemeinschaftsunternehmen Deere-Hitachi in Kernersville, North Carolina, Bagger für den nordamerikanischen Markt, und die Modelle im Register sind die Deere-Ausführungen der Hitachi-Zaxis-Klasse von 5 bis 8,5 Tonnen. Die Typenlogik: Die Zahl nennt die Gewichtsklasse in Hundert Kilogramm – 50 rund 5 t, 70 7 t, 85 8,5 t –, ZTS steht für Zero Tail Swing, den Kurzheckbagger, dessen Oberwagen innerhalb der Kettenbreite dreht, C und D sind Generationen der 2000er Jahre; der 190E ist ein Vorläufer aus Deeres eigener Baggerlinie der 1980er Jahre mit dem Deere-Motor 4039D. Die Isuzu-Motoren 4LE1, 4LE2 und 4JG1 sind dieselben wie in den Hitachi-Schwestern.

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Das Register führt 12 Ausführungen mit 28,3 bis 41 kW aus Vierzylindern mit 2.180 bis 3.917 cm³, Drehmomenten von 193 bis 224 Nm bei 2.000 bis 2.500 U/min und Einsatzgewichten von 4.650 bis 8.537 kg.

Für amerikanische Betreiber ist der Deere-Bagger der Hitachi mit Deere-Händlernetz: Teile, Finanzierung und Service laufen über die grünen Händler, die Technik ist japanisch – ein Modell, das Deere bis 2022 beibehielt, als die Partnerschaft endete und Deere die Bagger unter eigener Regie weiterführte.

Gebraucht zählen Betriebsstunden, Spiel in Ausleger- und Stielbolzen, Zustand von Laufwerk und Ketten, Dichtheit von Zylindern und Drehdurchführung sowie die Teileversorgung, die für Isuzu-Motoren und Hitachi-Hydraulik über beide Netze läuft.

Quellen: Kennwerte der Modelle John Deere Midibagger, John Deere Excavators (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Motormodell	190E / 4039Dkorrigieren
Leistung	60,8 PS (41 kW)korrigieren
Drehmoment	207,4korrigieren
Hubraum	3.916,5 cm³korrigieren
Kühlmittelmenge	44,7 lkorrigieren
Ölmenge	34,1 lkorrigieren

Maße und Gewichte

Bodenfreiheit	426,7korrigieren
Leergewicht	7.393,6 kgkorrigieren

Arbeitswerte

Pumpenförderstrom	23,5 l/minkorrigieren
Hydraulikölmenge	66,2 lkorrigieren
Hydraulikdruck	259,9 barkorrigieren
Tankinhalt	135,1 lkorrigieren

Weitere Angaben

Bordspannung	24 Vkorrigieren
Kabinenhöhe	2.590,8korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 5,5 kW/t (41 kW / 7,4 t)

Innerhalb der Gruppe Bagger & Verdichtung stärker als 11 % im Register — von 1.666 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der John Deere 190E?

Der John Deere 190E leistet 60,8 PS.

Wie schwer ist der John Deere 190E?

Das Eigengewicht beträgt 7.394 kg.

Welchen Motor hat der John Deere 190E?

3.916 cm³ Hubraum.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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