JCB 419S
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Der JCB 419S ist ein Radlader der oberen Mittelklasse in der JCB-Radladerreihe. Das S im Namen kennzeichnet eine Modellstufe, die JCB neben dem Grundtyp führt. Die Maschine richtet sich an Betriebe mit hohem Umschlag, etwa Kieswerke, Betonwerke, Kompostieranlagen und größere kommunale Betriebshöfe, in denen der Lader über viele Stunden am Tag Lkw belädt und Material zwischen Halden bewegt.
Gegenüber einem Lader der unteren Klassen fallen hier die höhere Schaufelleistung und die Eignung für größere Ladehöhen ins Gewicht, sodass auch hochbordige Lkw-Mulden gefüllt werden können. Für Fahrer sind Kabinenkomfort, Rundumsicht und Wartungszugang entscheidend. Die Bezeichnung 419 ist eine Typenklasse ohne Messwert; Motorleistung, Hubkraft und Gewicht ergeben sich aus dem Datenblatt der Ausführung und sollten vor einem Kauf oder einer Teilebestellung geprüft werden. Typische Wartungspunkte sind Knickgelenk, Achsen und Hydraulikzylinder der Schaufel. Der Reifenzustand ist ein weiterer Prüfpunkt.
JCB 419S – britischer Radlader von JCB aus Rocester mit 136 kW Dieselmotor, 10.403 kg Betriebsgewicht, 1,6 m³ Schaufelinhalt und 6.970 kg Kipplast bei voller Lenkung
JCB (Joseph Cyril Bamford) ist ein britischer Baumaschinenhersteller mit Sitz in Rocester, Staffordshire, der 1945 von Joseph Cyril Bamford gegründet wurde und dessen Namen bis heute die Initialen des Gründers trägt. Der hier verzeichnete 419S ist ein Radlader aus dem Programm des Unternehmens, das neben den bekannten Baggerladern auch eigenständige Radlader unterschiedlicher Größenklassen führt.
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Der 419S leistet maximal 136 kW aus einem Dieselmotor und bringt es auf ein Betriebsgewicht von 10.403 kg. Die Schaufel fasst 1,6 m³, die Nutzlast (Payload) liegt bei 3.485 kg und die Kipplast bei voll eingeschlagener Lenkung (Full-Turn-Tipping-Load) bei 6.970 kg.
Mit gut 10 t Betriebsgewicht liegt der 419S im mittleren Segment der Radlader, wie es im Erdbau, in der Landwirtschaft und im Umschlag auf Lager- und Recyclinghöfen verbreitet ist. Die Full-Turn-Tipping-Load, also die Kipplast bei maximal eingeschlagener Knicklenkung, ist bei knickgelenkten Radladern die entscheidende Grenze für sicheres Arbeiten mit voller Schaufel in Kurvenfahrt und liegt hier deutlich unter der Nutzlast in Geradeausstellung.
Beim Gebrauchtkauf zählt der Zustand des Knickgelenks und seiner Lagerbuchsen auf Spiel, da die Differenz zwischen Nutzlast und Kipplast zeigt, wie nahe die Maschine bei Kurvenfahrt an ihre Standsicherheitsgrenze kommt. Die Schaufelzähne und -kante auf Verschleiß, die Hydraulikzylinder von Hubgestänge und Schaufel auf Dichtheit und der Dieselmotor auf Wartungsnachweise sollten vor dem Kauf geprüft werden.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells JCB 419S, JCB (Hersteller)
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Herstellerunterlagen, jcb.com (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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