Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Iveco ML100E18/75

Bauzeit: 1995 · Baureihe: ML100E18

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1995

Quelle: iveco.com

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Iveco ML100E18/75 gehört zur Baureihe ML100E18. Gebaut wurde er 1995. Der Motor hat 6 Zylinder. Das Fahrzeug ist 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 5.050 kg. Der Radstand misst 4.820 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 7.490 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe ML100E18 umfasst 5 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.670 bis 8.140 kg; der ML100E18/75 liegt mit 5.050 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der ML100E18/P mit 4.670 kg und darüber der ML100E18/P EEV mit 5.410 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 7.490 bis 10.000 kg; hier liegt der ML100E18/75 mit 7.490 kg am unteren Ende. Von Iveco sind insgesamt 3135 Modelle in 106 Baureihen erfasst.

Iveco EuroCargo ML100E18 – Verteiler-Lkw der 10-Tonnen-Klasse: Vier- oder Sechszylinder mit 3.920 cm³, Leergewicht 4,7 bis 8,1 Tonnen, zulässiges Gesamtgewicht bis 10 Tonnen

Der ML100E18 ist die 10-Tonnen-Version der Iveco-EuroCargo-Baureihe, die aus demselben Brescia-Werk kommt wie der leichtere ML75E18; ML steht für die mittelschwere Baureihe, E für die Euro-Emissionsstufe. Das Register verzeichnet neben der Grundversion die EEV-Ausführung, die Kombination ML100E18/75 sowie die Variante ML100E18/P mit und ohne EEV-Kennzeichnung. Wie der ML75E18 gehörte auch der ML100E18 bis 2022 zum Modellprogramm des damaligen CNH-Industrial-Konzerns, aus dem die heutige, eigenständige Iveco Group hervorging.

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Das Register führt 5 Ausführungen mit 3.920 cm³ Hubraum, vier bis sechs Zylindern, Leergewichten von 4.670 bis 8.140 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 7.490 bis 10.000 kg, Längen von 8.200 bis 10.250 mm und Breiten von 2.410 bis 2.570 mm.

In der 10-Tonnen-Klasse dient der ML100E18 als Verteiler-Lkw für Regionalverkehr und städtische Logistik, häufig mit Kofferaufbau, Ladebordwand oder als Basis für Mietfahrzeuge; er steht zwischen den leichten 7,5-Tonnern und den schweren Baureihen über 12 Tonnen. Mietfirmen schätzen an dieser Klasse die Kombination aus wendigem Fahrgestell und vergleichsweise hoher Zuladung.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmenrost, Zustand der Ladebordwand, Steuerkette beziehungsweise Zahnriemen und Abgasnachbehandlung des Motors, Kupplung und Schaltgetriebe, Bremsanlage sowie – je nach Version – der Zustand des Sechszylinderaggregats gegenüber der Vierzylinder-Variante; Ersatzteile laufen über das Iveco-Netz. Auch die Dichtigkeit der Fahrerhauskabine und der Zustand der Anhängerkupplung, sofern vorhanden, gehören zur Prüfung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Iveco ML100E18, Iveco (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren

Maße und Gewichte

Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand4.820 mmkorrigieren
Leergewicht5.050 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht7.490 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Iveco ML100E18/75?

Das Eigengewicht beträgt 5.050 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Iveco ML100E18/75?

7.490 kg.

Welchen Motor hat der Iveco ML100E18/75?

6 Zylinder.

In welchen Jahren wurde der Iveco ML100E18/75 gebaut?

Bauzeit: 1995.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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