Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Iveco 50C18

Bauzeit: 2007-2026 · Baureihe: 50C18

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Mit dem 50C18 führt Iveco ein Modell der Baureihe 50C18. Gebaut wurde er von 2007-2026. Der Motor leistet 130 kW, hat 4 Zylinder, bei 2.998 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 10.130 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 4.535 kg. Der Radstand misst 4.750 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 166 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 6.200 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Getriebe bietet 6 Gänge. Die Baureihe 50C18 umfasst 10 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 129 bis 130 kW; der 50C18 liegt mit 130 kW an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 50C18 345 mit 129 kW. Das Leergewicht reicht darin von 2.870 bis 4.535 kg; hier liegt der 50C18 mit 4.535 kg an der Spitze. Von Iveco sind insgesamt 3135 Modelle in 106 Baureihen erfasst.

Iveco 50C18 – Fahrgestell der 5,0-Tonnen-Klasse nach Eurocargo-Typenschema: Vierzylinder-Diesel mit 2.998 cm³, rund 180 PS, zulässiges Gesamtgewicht 3.500 bis 6.200 kg

Der Iveco 50C18 gehört zur leichten Baureihe der Eurocargo-Familie, deren Typbezeichnung dem Iveco-eigenen Schema folgt: Die ersten beiden Ziffern nennen das zulässige Gesamtgewicht in Zentnern – 50 steht für 5,0 Tonnen –, der Buchstabe C die Eurocargo-Baureihe, und die letzten beiden Ziffern die Motorleistung geteilt durch zehn, hier 18 für rund 180 PS. Die Zusätze der einzelnen Register-Einträge wie EVI-E, D/P, EURO 4 oder /T EURO 4 kennzeichnen Aufbauvarianten, Abgasnormen und Fahrgestellversionen desselben Grundmodells.

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Das Register führt hier 10 Ausführungen mit einem durchweg 2.998 cm³ großen Vierzylinder-Dieselmotor, gemessen mit 129 bis 130 kW Leistung. Die Leergewichte reichen von 1.940 bis 4.780 kg, das zulässige Gesamtgewicht von 3.500 bis 6.200 kg, die Längen von 6.000 bis 10.130 mm und die Breiten von 2.000 bis 2.550 mm.

In dieser Gewichtsklasse zwischen dem schweren Transporter und dem klassischen Lkw konkurriert der 50C18 mit Modellen wie dem Mercedes-Benz Atego oder dem MAN TGL; Kipper-, Koffer- und Pritschenaufbauten machen ihn zum vielseitigen Fahrgestell für Bau-, Speditions- und Kommunalbetriebe.

Beim Gebrauchtkauf lohnt der Blick auf Turbolader und Ladeluftkühler des Vierzylinder-Dieselmotors, auf Rost an Rahmen und Aufbauhalterungen sowie auf den Zustand von Kupplung und Bremsanlage angesichts des hohen zulässigen Gesamtgewichts; Ersatzteile und Service laufen über das Iveco-Nutzfahrzeugnetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Iveco 50C18, Iveco

Technische Daten

Motor

Leistung130 kWkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.998 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge10.130 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand4.750 mmkorrigieren
Leergewicht4.535 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht6.200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge6korrigieren
Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit166 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 28,7 kW/t (130 kW / 4,5 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 14 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Iveco 50C18?

Der Iveco 50C18 leistet 130 kW.

Wie schwer ist der Iveco 50C18?

Das Eigengewicht beträgt 4.535 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Iveco 50C18?

6.200 kg.

Welchen Motor hat der Iveco 50C18?

4 Zylinder, 2.998 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Iveco 50C18?

10.130 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Iveco 50C18 gebaut?

Bauzeit: 2007-2026.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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