Isuzu H-Series
Bauzeit: 2003-2008 · Baureihe: 6, 7, and 8
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2003
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Der Isuzu H-Series aus der Baureihe 6, 7, and 8 wurde von 2003 bis 2008 gebaut und gehört zu den mittelschweren bis schweren Lkw von Isuzu. Die Baureihenbezeichnung spielt auf die US-Gewichtsklassen 6, 7 und 8 an, in denen der Hersteller die Fahrgestelle anbot. Der Radstand beträgt 3.861 mm, die Kraft läuft über ein Schaltgetriebe.
Als Motor nennt das Register den 7,8-Liter-Reihensechszylinder Isuzu 6HK1-TC, einen turbogeladenen Diesel mit Ladeluftkühlung. Seine Leistung wird mit 160,3 kW angegeben, während die Herstellerangabe je nach Abstimmung zwischen 215 und 300 hp liegt; der Motor wurde also in mehreren Leistungsstufen angeboten. Die Stufenvielfalt erlaubt es, dasselbe Fahrgestell für Verteiler-, Bau- und Spezialaufbauten zu nutzen.
Der 6HK1-Motor ist bei Isuzu eine Familie, die in Lastwagen der Marke und in Baumaschinen anderer Hersteller zu finden ist. Wer die H-Series einordnen will, sieht in ihr einen Lkw mit Mittelklasse-Motor, den Isuzu auch außerhalb der eigenen Fahrzeuge vertrieb, und der Aufbauten bis zur schweren Klasse aufnehmen konnte.
Isuzu H-Serie – Lkw der Klassen 6, 7 und 8 aus der Kooperation mit GM
Die H-Serie von Isuzu umfasst Lkw mit Frontlenker-Fahrerhaus der US-Gewichtsklassen 6, 7 und 8 und entstand im Rahmen der gewerblichen Nutzfahrzeugkooperation zwischen Isuzu und General Motors. 2003 brachte Isuzu die H-Serie auf Basis des GMT560-Fahrgestells der 6500/7500-Baureihe heraus; angetrieben wurden die Modelle H6500 und H7500 vom 7,8-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor Duramax, der auch in den baugleichen Schwestermodellen zum Einsatz kam. Diese Schwestermodelle wurden bei General Motors als Chevrolet Kodiak und GMC TopKick vermarktet und im Werk Janesville Assembly gebaut. Im Register geführt: die H-Serie mit den Klassen 6, 7 und 8.
Quellen: Wikipedia – Isuzu H-Series
Technische Daten
Motor
| Motor | 7.8 litre Isuzu 6HK1-TC Turbocharged and Intercooled inline-6 Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 160,3 kW (215–300 hp je nach Motor)korrigieren |
Maße und Gewichte
| Radstand | 3.861 mmkorrigieren |
|---|
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | Schaltgetriebekorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Isuzu H-Series?
Der Isuzu H-Series leistet 160 kW.
In welchen Jahren wurde der Isuzu H-Series gebaut?
Bauzeit: 2003-2008.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
Wir verkaufen keine Maschinen. Wir fragen die Händler an, die dieses Modell führen, und melden uns mit Preis und Termin.
Angebot anfragen →
Wir fragen die Lieferanten an und melden uns mit Preis und Lieferzeit.
Ersatzteile anfragen →
Diese Seite führt 5 Einzelangaben zu diesem Modell. Sie stammen aus 2 hinterlegten Quellen; jede Angabe ist dort nachvollziehbar. Was wir nicht belegen können, steht hier nicht — Lücken lassen wir offen, statt sie zu schätzen.
Fehlt eine Angabe, die Sie suchen? Melden Sie sie →
Sie kennen diese Maschine besser? Haben ein Foto, ein Handbuch, oder wissen, dass ein Wert falsch ist? Tragen Sie es nach →
Quellen: Autopedia (Fandom) (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
Lastwagen im 3D-Schnitt
Modell drehen, hineinschauen und eine Baugruppe anklicken — jede ist erklärt.
