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Irus U900

Q: Wie schwer ist der Irus U900?

Das Eigengewicht beträgt 190 kg.

Q: Welchen Motor hat der Irus U900?

1 Zylinder, 250 cm³ Hubraum, Benzin oder Diesel.

Baureihe: U

Quelle: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/irus-u-900-mit-anhaen

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Irus U900 ist ein Modell der Baureihe U. Der Motor leistet 7 PS, hat 1 Zylinder, bei 250 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 3.000 U/min. Das Leergewicht beträgt 190 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15,2 km/h. Das Getriebe ist als 3/3 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Einachsschlepper. Das Getriebe bietet 3 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 3 Rückwärtsgänge. Die Baureihe U umfasst 4 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 6 bis 8 PS; der U900 liegt mit 7 PS im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der U 1200/K mit 6,6 PS und darüber der U 1402 mit 8 PS. Das Leergewicht reicht darin von 190 bis 250 kg; hier liegt der U900 mit 190 kg am unteren Ende. Von Irus sind insgesamt 6 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

Irus U – einachsige Kleinschlepper aus Burladingen: Typen U 600 bis U 1402, Einzylindermotoren um 250 cm³, Eigengewichte von 190 bis 250 kg, wahlweise Diesel- oder Benzinantrieb

Irus, ein Hersteller aus Burladingen auf der Schwäbischen Alb, baute unter der Typenbezeichnung U eine Reihe einachsiger Kleinschlepper, wie sie in der Nachkriegszeit für die Bodenbearbeitung auf kleinen Flächen und in der Direktvermarktung verbreitet waren. Die im Register erfassten Typen U 600, U900, U 1200/K und U 1402 unterscheiden sich vor allem durch die angebotene Motorisierung, die je nach Ausführung wahlweise mit Diesel- oder Benzinmotor beziehungsweise entsprechendem Gemischbetrieb erfolgte.

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Das Register führt 4 Ausführungen mit Einzylindermotoren um 250 cm³ Hubraum, Eigengewichten von 190 bis 250 kg und Nenndrehzahlen von durchweg 3.000 U/min.

Einachsige Kleinschlepper wie die Irus-U-Reihe dienten kleineren und nebenerwerblichen Landwirtschaftsbetrieben, Gärtnereien und Weinbaubetrieben als leichtes, wendiges Zugmittel für Bodenbearbeitung und Transportanhänger, in einem Marktsegment, das in Süddeutschland von zahlreichen kleineren Herstellern bedient wurde.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei der Irus-U-Reihe der Zustand des Einzylindermotors einschließlich Vergaser beziehungsweise Einspritzsystem, Verschleiß an Kupplung und Antriebsriemen sowie die Funktion der Lenkholme; Ersatzteile für diese frühen Einachsgeräte sind praktisch nur noch über Sammler und spezialisierte Altteilebörsen zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Irus U

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Benzin oder Dieselkorrigieren
Leistung	7 PSkorrigieren
Nenndrehzahl	3.000 U/minkorrigieren
Zylinder	1korrigieren
Hubraum	250 cm³korrigieren
Kühlung	Luftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Leergewicht	190 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Allradantriebkorrigieren
Getriebe	3/3korrigieren
Gänge vorwärts	3korrigieren
Gänge rückwärts	3korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	15,2 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	Einachsschlepperkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 27,1 kW/t (5 kW / 0,2 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 0 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Irus U900?

Der Irus U900 leistet 7 PS.

Wie schwer ist der Irus U900?

Das Eigengewicht beträgt 190 kg.

Welchen Motor hat der Irus U900?

1 Zylinder, 250 cm³ Hubraum, Benzin oder Diesel.

Wie schnell fährt der Irus U900?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15,2 km/h.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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