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Irus U 600

Q: Wie schwer ist der Irus U 600?

Das Eigengewicht beträgt 200 kg.

Bauzeit: 1900er Jahre · Baureihe: U

Quelle: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mwm-akd9e-irus-u600-e

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Irus U 600 gehört zur Baureihe U. Der Motor leistet 6 PS. Die Nenndrehzahl liegt bei 3.000 U/min. Das Leergewicht beträgt 200 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15,2 km/h. Das Getriebe ist als 3/3-Schaltgetriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allrad (Einachser). Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 4.00x8; 4.00x12; 6.00x16. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: (Einachsschlepper). Das Getriebe bietet 3 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 3 Rückwärtsgänge. Die Zapfwelle dreht mit 350/500/750/1000 U/min. Die Baureihe U umfasst 4 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 6 bis 8 PS; der U 600 liegt mit 6 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der U 1200/K mit 6,6 PS. Das Leergewicht reicht darin von 190 bis 250 kg; hier liegt der U 600 mit 200 kg im unteren Drittel. Von Irus sind insgesamt 6 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

Irus U – einachsige Kleinschlepper aus Burladingen: Typen U 600 bis U 1402, Einzylindermotoren um 250 cm³, Eigengewichte von 190 bis 250 kg, wahlweise Diesel- oder Benzinantrieb

Irus, ein Hersteller aus Burladingen auf der Schwäbischen Alb, baute unter der Typenbezeichnung U eine Reihe einachsiger Kleinschlepper, wie sie in der Nachkriegszeit für die Bodenbearbeitung auf kleinen Flächen und in der Direktvermarktung verbreitet waren. Die im Register erfassten Typen U 600, U900, U 1200/K und U 1402 unterscheiden sich vor allem durch die angebotene Motorisierung, die je nach Ausführung wahlweise mit Diesel- oder Benzinmotor beziehungsweise entsprechendem Gemischbetrieb erfolgte.

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Das Register führt 4 Ausführungen mit Einzylindermotoren um 250 cm³ Hubraum, Eigengewichten von 190 bis 250 kg und Nenndrehzahlen von durchweg 3.000 U/min.

Einachsige Kleinschlepper wie die Irus-U-Reihe dienten kleineren und nebenerwerblichen Landwirtschaftsbetrieben, Gärtnereien und Weinbaubetrieben als leichtes, wendiges Zugmittel für Bodenbearbeitung und Transportanhänger, in einem Marktsegment, das in Süddeutschland von zahlreichen kleineren Herstellern bedient wurde.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei der Irus-U-Reihe der Zustand des Einzylindermotors einschließlich Vergaser beziehungsweise Einspritzsystem, Verschleiß an Kupplung und Antriebsriemen sowie die Funktion der Lenkholme; Ersatzteile für diese frühen Einachsgeräte sind praktisch nur noch über Sammler und spezialisierte Altteilebörsen zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Irus U

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Benzin-Gemisch oder Diesel-Gemischkorrigieren
Leistung	6 PSkorrigieren
Nenndrehzahl	3.000 U/minkorrigieren
Kühlung	Luftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Leergewicht	200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Allrad (Einachser)korrigieren
Getriebe	3/3-Schaltgetriebekorrigieren
Gänge vorwärts	3korrigieren
Gänge rückwärts	3korrigieren
Bereifung vorn	4.00x8; 4.00x12; 6.00x16korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	15,2 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	(Einachsschlepper)korrigieren

Weitere Angaben

Zapfwellendrehzahl	350/500/750/1000 U/minkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 22,1 kW/t (4 kW / 0,2 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 0 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Irus U 600?

Der Irus U 600 leistet 6 PS.

Wie schwer ist der Irus U 600?

Das Eigengewicht beträgt 200 kg.

Wie schnell fährt der Irus U 600?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15,2 km/h.

In welchen Jahren wurde der Irus U 600 gebaut?

Bauzeit: 19??.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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