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Irisbus ARES

Bauzeit: 2006 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2006

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Der ARES stammt von Irisbus. Gebaut wurde er 2006. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 7.790 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 11.900 mm lang und 2.520 mm breit. Das Leergewicht beträgt 11.401 kg. Der Radstand misst 6.220 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 18.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Vorgänger war der Renault Arés. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 805 bis 104.100 kg; der ARES liegt mit 11.401 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der FM12-FM42RB-A4/530 mit 11.400 kg und darüber der TGS 30.430 mit 11.405 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht in dieser Gruppe von 1.560 bis 104.100 kg; hier liegt der ARES mit 18.500 kg im unteren Drittel. Von Irisbus sind insgesamt 4 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Irisbus – weitere Fahrzeuge: die Sammelseite außerhalb der benannten Baureihen mit dem Ares und dem Orlandi 2001 HDN, Sechszylindermotoren, Gesamtgewicht 18 bis 18,5 t, Längen 11,9 bis 12 m

Diese Seite versammelt die Irisbus-Fahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte: den Reisebus Ares und den auf italienischem Fahrgestell aufgebauten Orlandi 2001 HDN. Irisbus war von 1999 bis 2013 die gemeinsame Bussparte von Iveco und Renault und ging danach in der Marke Iveco Bus auf; die hier erfassten Fahrzeuge sind durchgängig mit sechszylindrigen Dieselmotoren ausgerüstet.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit Hubräumen von 7.790 bis 11.116 cm³, Leergewichten von 11.401 bis 16.021 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 18.000 bis 18.500 kg, Längen von 11.900 bis 12.000 mm und Breiten von 2.500 bis 2.520 mm.

Mit diesen Abmessungen zählen beide Fahrzeuge zur Klasse der Reise- und Fernbusse, wie sie im europäischen Fernlinien- und Charterverkehr neben Setra, Van Hool und Neoplan im Einsatz waren, wobei der Karosseriebauer Orlandi in Italien für individuelle Aufbauten auf Iveco-Fahrgestellen bekannt war. Beide Fahrzeuge stehen für die Zeit, in der europäische Bushersteller zunehmend Fahrgestelle und Aufbauten von unterschiedlichen Firmen kombinierten.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Reisebussen dieser Größe Zustand von Rahmen und Unterboden, Dichtigkeit von Dach und Gepäckklappen, Zustand von Getriebe und Druckluftbremsanlage sowie die Laufleistung der Motoren; Ersatzteile für die Fahrgestelltechnik laufen über den Iveco-Nutzfahrzeughandel, Karosserieteile oft nur über Spezialisten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Irisbus (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder	6korrigieren
Hubraum	7.790 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge	11.900 mmkorrigieren
Breite	2.520 mmkorrigieren
Radstand	6.220 mmkorrigieren
Leergewicht	11.401 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht	18.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder	4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	100 km/hkorrigieren

Weitere Angaben

Vorgänger	Renault Aréskorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Irisbus ARES?

Das Eigengewicht beträgt 11.401 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Irisbus ARES?

18.500 kg.

Welchen Motor hat der Irisbus ARES?

6 Zylinder, 7.790 cm³ Hubraum.

Wie schnell fährt der Irisbus ARES?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h.

Welche Maße hat der Irisbus ARES?

11.900 mm × 2.520 mm.

In welchen Jahren wurde der Irisbus ARES gebaut?

Bauzeit: 2006.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

ORLANDI 2001 HDN

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Tractor & Construction Plant Wiki (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

Bus im 3D-Schnitt

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