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International SCHOOLBUS

Bauzeit: 1994-1996 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1994

Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/International_S_series_(bus_ch

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der SCHOOLBUS stammt von International. Gebaut wurde er von 1994-1996. Der Motor hat 8 Zylinder, bei 7.300 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 11.520 mm lang und 2.520 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.080 kg. Der Radstand misst 7.020 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 13.154 kg. Die Maschine hat 4 Räder. Als Kraftstoff dient Diesel. Das Leergewicht reicht bei International von 1.241 bis 20.088 kg; der SCHOOLBUS liegt mit 9.080 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der LONESTAR mit 8.778 kg und darüber der 9900 I SFA 6X4 mit 9.100 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei International von 1.696 bis 38.951 kg; hier liegt der SCHOOLBUS mit 13.154 kg im unteren Drittel. Von International sind insgesamt 643 Modelle in 327 Baureihen erfasst.

International – weitere Modelle: die Sammelseite außerhalb der benannten Baureihen, von DuraStar, HV und HX über LoneStar und PayStar bis zu Schulbus-Fahrgestellen, 22 bis 164 kW, Diesel und Elektro

Diese Seite versammelt die International-Fahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von den Cargostar- und Fleetstar-Klassikern der 1960er und 1970er Jahre über die modernen Baureihen DuraStar, HV, HX, LT, LoneStar, MV und PayStar bis zu Schulbus-Fahrgestellen, die International als Navistar International auch unter der Tochtermarke IC Bus fertigt. International Harvester, seit 1986 als Navistar International firmierend, hat seinen Sitz in Illinois; die vierstelligen und Buchstabenbezeichnungen ordnen historisch die Nutzlastklasse und heute die jeweilige Baureihe.

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Das Register führt hier 105 Ausführungen mit 22 bis 164 kW aus Sechs- und Achtzylindern von 2.830 bis 15.125 cm³, Leergewichten von 1.950 bis 20.088 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.450 bis 38.951 kg und Längen von 5.100 bis 11.900 mm; der überwiegende Teil fährt mit Diesel, ein kleinerer Teil elektrisch.

International deckt in Nordamerika das gesamte Spektrum vom mittelschweren Verteiler-Lkw bis zum schweren Fernverkehrs- und Baustellenfahrzeug ab und ist zugleich einer der großen Anbieter von Schulbus-Fahrgestellen; Konkurrenten sind Freightliner, Kenworth, Peterbilt und Mack, während die Schulbus-Sparte vor allem mit Blue Bird und Thomas Built Buses konkurriert.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den Dieselmotoren (darunter die DT-466-Familie) Zustand von Turbolader und Einspritzsystem, bei den Fahrgestellen Rahmenrost und Zustand der Luftfederung, bei Schulbus-Aufbauten sicherheitsrelevante Ausstattung wie Türen und Warnblinkanlagen sowie bei den elektrischen Varianten Zustand und Ladezyklen der Batterie; Ersatzteile laufen über das Navistar-International-Händlernetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International (weitere Modelle), International Trucks (Navistar)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Zylinder8korrigieren
Hubraum7.300 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge11.520 mmkorrigieren
Breite2.520 mmkorrigieren
Radstand7.020 mmkorrigieren
Leergewicht9.080 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht13.154 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Herkunft und Zulassung

FahrzeugunterklasseClass 8 vocational vehicles (other than vocational tractors)korrigieren
CO2-Grenzwert222 g/tkm (US)korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der International SCHOOLBUS?

Das Eigengewicht beträgt 9.080 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des International SCHOOLBUS?

13.154 kg.

Welchen Motor hat der International SCHOOLBUS?

8 Zylinder, 7.300 cm³ Hubraum, Diesel.

Welche Maße hat der International SCHOOLBUS?

11.520 mm × 2.520 mm.

In welchen Jahren wurde der International SCHOOLBUS gebaut?

Bauzeit: 1994-1996.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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9900 I SFA 6X4

Quellen: [1] [2]

Lastwagen im 3D-Schnitt

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