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Indox IN3CTR

Bauzeit: 2004-2007 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2004

Das Foto zeigt den CRYO-ENERGY 3.0 aus derselben Baureihe. Quelle: https://www.indox.com/category/sin-categoria/

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Der Indox IN3CTR ist ein Fahrzeug des Herstellers Indox. Gebaut wurde er von 2004-2007. Das Fahrzeug ist 10.750 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.880 kg. Der Radstand misst 7.470 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Indox von 5.040 bis 15.500 kg; der IN3CTR liegt mit 7.880 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der IN 3 CIR mit 7.800 kg und darüber der CG-16187-AIK mit 8.895 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Indox von 34.000 bis 42.000 kg; hier liegt der IN3CTR mit 39.000 kg im oberen Drittel. Von Indox sind insgesamt 16 Modelle erfasst.

Indox – weitere Modelle: die Sammelseite der Sattelauflieger außerhalb der benannten Baureihen, von IN3CIR bis CRYO-ENERGY 3.0, 5.040 bis 15.500 kg Leergewicht, 34.000 bis 42.000 kg zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die Anhänger der Marke Indox, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Modellbezeichnungen wie IN3CIR, INC3C1R oder CG-16187-AIK bilden den Kern des Programms; ein Modell trägt schlicht die spanische Bezeichnung Semirremolque (Sattelauflieger), ein weiteres den Namen CRYO-ENERGY 3.0, der auf einen Tankauflieger für tiefkalt verflüssigte Gase verweist. Mit Längen bis über 14 Metern und Gesamtgewichten bis 42 Tonnen handelt es sich durchweg um Sattelauflieger für den Schwerlast- und Spezialtransport.

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Das Register führt hier 16 Ausführungen mit Leergewichten von 5.040 bis 15.500 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 34.000 bis 42.000 kg, Längen von 9.860 bis 14.040 mm und Breiten von 2.500 bis 2.590 mm.

Auflieger in dieser Gewichtsklasse decken das Spektrum vom klassischen Sattelauflieger bis zum Spezialtransporter für tiefkalt verflüssigte Gase oder andere flüssige Ladungen ab; solche Fahrzeuge sind auf die jeweilige Fracht zugeschnitten und werden meist in kleineren Serien für spezialisierte Speditionen gebaut.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Sattelaufliegern dieser Klasse der Zustand des Königszapfens und der Sattelplatte, Achsen, Bremsanlage und Rahmen unter Volllast, Rost an tragenden Teilen sowie – bei Tank- und Spezialaufliegern – die Dichtheit und der Prüfstatus des Behälters; Ersatzteile für Achsen und Bremsen laufen bei dieser Fahrzeugklasse meist über spezialisierte Nutzfahrzeug-Zulieferer.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Indox (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.750 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand7.470 mmkorrigieren
Leergewicht7.880 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Indox IN3CTR?

Das Eigengewicht beträgt 7.880 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Indox IN3CTR?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Indox IN3CTR zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Indox IN3CTR?

10.750 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Indox IN3CTR gebaut?

Bauzeit: 2004-2007.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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