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Holder AR (38/39)

Bauzeit: 1937–1941 · Baureihe: Auto-Rekord

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1937

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Der Holder AR (38/39) ist ein Modell der Baureihe Auto-Rekord. Gebaut wurde er von 1937–1941. Der Motor leistet 6,5 PS (4,8 kW), hat 1 Zylinder, bei 335 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 2.000 mm lang, 1.100 mm breit und 900 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 480 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 7 km/h. Das Getriebe ist als 2 V + 1 R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn Eisenräder 450x110 mm, hinten Stahlgreifer 700x120 mm. Als Kraftstoff dient Benzin-Gemisch (Zweitakt). Die Bauweise: rahmenbauweise. Die Nennleistung reicht bei Holder von 2,5 bis 62 PS; der AR (38/39) liegt mit 6,5 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der Pionier mit 6 PS und darüber der NHT mit 7 PS. Die Nennleistung reicht bei Holder von 1,9 bis 45,9 kW; hier liegt der AR (38/39) mit 4,8 kW am unteren Ende. Von Holder sind insgesamt 213 Modelle in 20 Baureihen erfasst.

Holder AR (38/39): luftgekühlter Einzylinder-Kleintraktor der Baureihe Auto-Rekord mit 335 cm³ Zweitaktmotor, 4,8 kW Leistung und 480 kg Gewicht aus den Jahren 1937 bis 1941

Holder mit Sitz in Metzingen in Baden-Württemberg zählte in den späten 1930er Jahren zu den kleineren deutschen Herstellern, die einfache Kleintraktoren für Betriebe anboten, die zuvor mit Pferdegespannen oder Handarbeit auskommen mussten. Der AR (38/39) aus der Baureihe Auto-Rekord wurde zwischen 1937 und 1941 gebaut.

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Der Einzylindermotor mit 335 cm³ arbeitet im Zweitaktverfahren mit einem Benzin-Öl-Gemisch, wird luftgekühlt und leistet 4,8 kW beziehungsweise 6,5 PS. Bei 480 kg Gewicht, 2.000 mm Länge, 900 mm Höhe und 1.100 mm Breite erreicht der AR (38/39) eine Höchstgeschwindigkeit von 7 km/h.

Ein derart kleiner, leichter Zweitakt-Traktor mit nur 7 km/h Höchstgeschwindigkeit war für die einfachsten Aufgaben eines Kleinbetriebs ausgelegt: leichte Bodenbearbeitung, den Antrieb kleiner stationärer Geräte über die Riemenscheibe und den Transport geringer Lasten, nicht für Feldarbeit im größeren Maßstab.

Beim Gebrauchtkauf eines derart alten Zweitakt-Kleintraktors zählen das richtige Mischungsverhältnis von Benzin und Öl für den Motor, der Zustand von Kolben und Kolbenringen, die für Zweitaktmotoren typischem Verschleiß unterliegen, sowie die Kühlrippen am Zylinder und Rost an Rahmen und Blechteilen. Ersatzteile für ein Modell dieses Alters sind praktisch nur noch bei Sammlern historischer Landtechnik zu finden.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Holder AR (38/39), Holder (Hersteller)

Technische Daten

Motor

KraftstoffBenzin-Gemisch (Zweitakt)korrigieren
Leistung6,5 PS (4,8 kW)korrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum335 cm³korrigieren
KühlungLuftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.000 mmkorrigieren
Breite1.100 mmkorrigieren
Höhe900 mmkorrigieren
Leergewicht480 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe2 V + 1 Rkorrigieren
Bereifung vornEisenräder 450x110 mmkorrigieren
Bereifung hintenStahlgreifer 700x120 mmkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit7 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseRahmenbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 10 kW/t (5 kW / 0,5 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 0 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Holder AR (38/39)?

Der Holder AR (38/39) leistet 6,5 PS.

Wie schwer ist der Holder AR (38/39)?

Das Eigengewicht beträgt 480 kg.

Welchen Motor hat der Holder AR (38/39)?

1 Zylinder, 335 cm³ Hubraum, Benzin-Gemisch (Zweitakt).

Wie schnell fährt der Holder AR (38/39)?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 7 km/h.

Welche Maße hat der Holder AR (38/39)?

2.000 mm × 1.100 mm × 900 mm.

In welchen Jahren wurde der Holder AR (38/39) gebaut?

Bauzeit: 1937–1941.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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