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Hermann Lanz D 260 Obst

Bauzeit: 7/1971–1/1980 · Baureihe: D-Reihe

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1971

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Mit dem D 260 Obst führt Hermann Lanz ein Modell der Baureihe D-Reihe. Gebaut wurde er von 7/1971–1/1980. Der Motor leistet 60 PS (43,9 kW), hat 4 Zylinder, bei 3.400 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 3.600 mm lang, 1.040 mm breit und 1.400 mm hoch. Der Radstand misst 2.000 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 420 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h. Das Getriebe ist als 16V/8R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterrad-oder Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 7.50-16 ( A: 10,5-20 ), hinten 14-30. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bohrung misst 95 mm. Der Hub beträgt 120 mm. Die Bauweise: Blockbauweise. Der Einspritzdruck beträgt 180 bar. Gebaut wurden rund 8 Exemplare. Die Baureihe D-Reihe umfasst 38 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 12 bis 60 PS; der D 260 Obst liegt mit 60 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der D 255 A mit 55 PS. Von Hermann Lanz sind insgesamt 48 Modelle in 8 Baureihen erfasst.

Hermann Lanz Aulendorf D-Reihe – nicht der Bulldog: luftgekühlte Schlepper aus Oberschwaben 1949–1967

Die D-Reihe von Hermann Lanz aus Aulendorf wird häufig mit den Mannheimer Lanz Bulldogs verwechselt – zu Unrecht, denn beide Firmen haben außer dem Namen nichts gemein. Der oberschwäbische Betrieb baute nach dem Krieg eigene Schlepper mit zugekauften, luftgekühlten Dieselmotoren, überwiegend von MWM, und verkaufte sie vor allem an die kleinbäuerliche Landwirtschaft Süddeutschlands und Österreichs; der „Austria-Diesel“ im Register ist eine solche Exportausführung.

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Die Typenbezeichnung ist durchgängig: D für Diesel, die Zahl grob für die Leistungsklasse – von den kleinen D 12 und D 15 bis zu den D 240 und D 245 der 1960er Jahre. Der Zusatz S markiert verbesserte Ausführungen, AE einen Ausstattungsstand. Im Register reichen die Modelle von 8,8 bis 43,9 kW, von 905 bis 3.400 cm³ Hubraum bei einem bis vier Zylindern und von 1.120 bis 3.950 kg Leergewicht; die Höchstgeschwindigkeiten liegen zwischen 16,5 und 29,8 km/h.

Die Bauzeiten der Einzelmodelle sind im Register bis auf den Monat genau erfasst – ein Hinweis auf die kleinen Stückzahlen und häufigen Modellwechsel eines mittelständischen Herstellers, der 1967 die Schlepperfertigung einstellte.

Für Sammler zählt die Seltenheit; für den Zustand sind Motorlager, Kühlgebläse und die oft einfachen Getriebe entscheidend. Ersatzteile gibt es über die MWM-Motorenverwandtschaft und eine kleine, aber aktive Liebhaberszene.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Hermann Lanz D-Reihe, Hermann Lanz Aulendorf (Wikipedia)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung60 PS (43,9 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2300/2400 U/minkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum3.400 cm³korrigieren
Bohrung95 mmkorrigieren
Hub120 mmkorrigieren
Einspritzdruck180 barkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.600 mmkorrigieren
Breite1.040 mmkorrigieren
Höhe1.400 mmkorrigieren
Radstand2.000 mmkorrigieren
Bodenfreiheit420 mmkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterrad- oder Allradantriebkorrigieren
Getriebe16V/8Rkorrigieren
Bereifung vorn7.50-16 ( A: 10, 5-20 )korrigieren
Bereifung hinten14-30korrigieren
Höchstgeschwindigkeit25 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseBlockbauweisekorrigieren
Stückzahl8korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Hermann Lanz D 260 Obst?

Der Hermann Lanz D 260 Obst leistet 60 PS.

Welchen Motor hat der Hermann Lanz D 260 Obst?

4 Zylinder, 3.400 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Hermann Lanz D 260 Obst?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h.

Welche Maße hat der Hermann Lanz D 260 Obst?

3.600 mm × 1.040 mm × 1.400 mm.

In welchen Jahren wurde der Hermann Lanz D 260 Obst gebaut?

Bauzeit: 7/1971–1/1980.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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