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Hanomag R 440

Bauzeit: 1957–1960 · Baureihe: R

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Mit dem R 440 führt Hanomag ein Modell der Baureihe R. Gebaut wurde er von 1957–1960. Der Motor leistet 35 PS, hat 4 Zylinder, bei 2.799 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.900 U/min. Das Leergewicht beträgt 1.810 kg. Der Radstand misst 1.845 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h. Das Getriebe ist als 5V / 1R oder 10V / 2R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 5,50 - 16, hinten 11 - 28. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bohrung misst 90 mm. Der Hub beträgt 110 mm. Die Bauweise: Halbrahmenbauweise. Die Baureihe R umfasst 24 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 12 bis 60 PS; der R 440 liegt mit 35 PS im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der R 28 S (Zugmaschine) mit 28 PS und darüber der R 40 A mit 40 PS. Das Leergewicht reicht darin von 800 bis 5.200 kg; hier liegt der R 440 mit 1.810 kg im unteren Drittel. Von Hanomag sind insgesamt 200 Modelle in 22 Baureihen erfasst.

Hanomag R – Hannoveraner Traktor-Hauptbaureihe, 1942 bis 1964: Ein- bis Vierzylinder-Diesel mit 8,8 bis 43,9 kW (12 bis 60 PS), 511 bis 5.702 cm³ Hubraum, wassergekühlt

Die R-Reihe war die zentrale Traktor-Baureihe des Hannoveraner Herstellers Hanomag und wurde von 1942 bis 1964 in zahlreichen Varianten gebaut. Im Register reicht die Motorleistung der erfassten Modelle von 8,8 bis 43,9 kW, bei den in PS ausgezeichneten Modellen von 12 bis 60 PS, mit Ein- bis Vierzylindermotoren und einem Hubraum von 511 bis 5.702 cm³.

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Das Dienstgewicht liegt zwischen 800 und 5.200 kg, der Radstand zwischen 1.500 und 2.325 mm, die Höchstgeschwindigkeit der erfassten Modelle zwischen 8,5 und 25,2 km/h. Späte Modelle wie der R 442 Brillant tragen bereits den Namen der späteren eigenständigen Brillant-Baureihe.

1971 verkaufte Hanomag sein Landmaschinengeschäft an Massey Ferguson, was das Ende der eigenständigen Hanomag-Traktorproduktion markierte. Bei gebrauchten R-Modellen ist die genaue Typenbezeichnung entscheidend, da sich Motorisierung und Karosserieform innerhalb der langen Bauzeit stark unterscheiden.

Die gesamte Bauzeit der R-Reihe von 1942 bis 1964 lag noch vor der Einführung jeglicher EU-Abgaszertifizierung, die erst 1999 begann. Mit einer Leistung bis 43,9 kW blieb die Dreipunktaufhängung durchgängig im Bereich der Kategorie I nach ISO 730, die Zapfwelle arbeitete überwiegend einstufig mit 540 U/min. Auch für die R-Reihe sind Originalteile inzwischen selten, da die Hanomag-Traktorenfertigung seit 1971 nicht mehr besteht; sie werden überwiegend über spezialisierte Oldtimerhändler beschafft.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Hanomag R

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung35 PSkorrigieren
Leistung35 PSkorrigieren
Nenndrehzahl1.900 U/minkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.799 cm³korrigieren
Bohrung90 mmkorrigieren
Hub110 mmkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand1.845 mmkorrigieren
Leergewicht1.810 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe5V / 1R oder 10V / 2Rkorrigieren
Bereifung vorn5, 50 - 16korrigieren
Bereifung hinten11 - 28korrigieren
Höchstgeschwindigkeit20 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseHalbrahmenbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 14,2 kW/t (26 kW / 1,8 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 21 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Hanomag R 440?

Der Hanomag R 440 leistet 35 PS.

Wie schwer ist der Hanomag R 440?

Das Eigengewicht beträgt 1.810 kg.

Welchen Motor hat der Hanomag R 440?

4 Zylinder, 2.799 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Hanomag R 440?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.

In welchen Jahren wurde der Hanomag R 440 gebaut?

Bauzeit: 1957–1960.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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