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Hanomag KV 50

Bauzeit: 1948–1950 · Baureihe: KV

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Mit dem KV 50 führt Hanomag ein Modell der Baureihe KV. Gebaut wurde er von 1948–1950. Der Motor leistet 50 PS (37 kW), hat 4 Zylinder, bei 5.195 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.300 U/min. Die Maschine ist 3.300 mm lang, 1.530 mm breit und 2.220 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 4.590 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 7 km/h. Das Getriebe ist als 3/1 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Kette. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn Kette, hinten Kette. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung reicht bei Hanomag von 12 bis 110 PS; der KV 50 liegt mit 50 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der Granit 501 E (S) mit 48 PS und darüber der K 55 mit 55 PS. Die Nennleistung reicht bei Hanomag von 12 bis 110 PS; hier liegt der KV 50 mit 50 PS im unteren Drittel. Von Hanomag sind insgesamt 200 Modelle in 22 Baureihen erfasst.

Hanomag KV 50: wassergekühlter Vierzylinder-Diesel-Traktor mit 5.195 cm³, 50 PS beziehungsweise 37 kW, 4.590 kg Gewicht und nur 7 km/h Spitze, 1948 bis 1950

Hanomag, die Hannoversche Maschinenbau AG, war ein deutscher Fahrzeug- und Maschinenhersteller mit Sitz in Hannover. Die KV 50 aus der Baureihe KV wurde von 1948 bis 1950 gebaut.

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Die KV 50 wird von einem wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor mit 5.195 cm³ Hubraum angetrieben, der bei 1.300 U/min 50 PS beziehungsweise 37 kW leistet. Bei 4.590 kg Gewicht, 3.300 mm Länge, 2.220 mm Höhe und 1.530 mm Breite liegt die Höchstgeschwindigkeit bei nur 7 km/h.

Ein Vierzylinder-Dieselmotor mit gut fünf Litern Hubraum und ein Gewicht von 4,6 Tonnen ordnen die KV 50 in die schwere Klasse der Ackerschlepper ihrer Zeit ein, deutlich über einem gewöhnlichen landwirtschaftlichen Standardschlepper. Die sehr niedrige Höchstgeschwindigkeit von nur 7 km/h deutet auf eine Getriebeauslegung hin, die ganz auf hohe Zugkraft bei extrem langsamer Fahrt ausgelegt war, wie sie für das Ziehen besonders schwerer Lasten oder für den Einsatz mit Zugmaschinen-Anbauten gebraucht wurde, nicht auf zügige Straßen- oder Feldfahrten.

Beim Gebrauchtkauf einer KV 50 zählen der Zustand von Rahmen und Achsen angesichts des hohen Gewichts sowie Einspritzpumpe und -düsen des großvolumigen Vierzylinder-Diesels. Zu prüfen sind außerdem Kühler und Wasserpumpe des wassergekühlten Motors, Kupplung und Getriebe auf Verschleiß durch die hohen übertragenen Zugkräfte sowie die Bremsen; Ersatzteile für eine derart alte und schwere Kleinserie sind nur noch über spezialisierte Anbieter zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Hanomag KV 50

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	50 PS (37 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	1.300 U/minkorrigieren
Zylinder	4korrigieren
Hubraum	5.195 cm³korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	3.300 mmkorrigieren
Breite	1.530 mmkorrigieren
Höhe	2.220 mmkorrigieren
Leergewicht	4.590 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Kettekorrigieren
Getriebe	3/1korrigieren
Bereifung vorn	Kettekorrigieren
Bereifung hinten	Kettekorrigieren
Höchstgeschwindigkeit	7 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 8,1 kW/t (37 kW / 4,6 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 34 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Hanomag KV 50?

Der Hanomag KV 50 leistet 50 PS.

Wie schwer ist der Hanomag KV 50?

Das Eigengewicht beträgt 4.590 kg.

Welchen Motor hat der Hanomag KV 50?

4 Zylinder, 5.195 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Hanomag KV 50?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 7 km/h.

Welche Maße hat der Hanomag KV 50?

3.300 mm × 1.530 mm × 2.220 mm.

In welchen Jahren wurde der Hanomag KV 50 gebaut?

Bauzeit: 1948–1950.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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