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Hanomag K 55 E

Bauzeit: 1950–1956 · Baureihe: K

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1950

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Der K 55 E von Hanomag zählt zur Baureihe K. Gebaut wurde er von 1950–1956. Der Motor leistet 55 PS, hat 4 Zylinder, bei 5.702 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.300 U/min. Die Maschine ist 2.880 mm lang, 1.800 mm breit und 1.800 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 4.650 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 7 km/h. Das Getriebe ist als 3V / 1R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Raupe. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn Kettenlaufwerk, hinten Kettenlaufwerk. Als Kraftstoff dient Diesel. Das Getriebe bietet 3 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Die Baureihe K umfasst 12 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 50 bis 90 PS; der K 55 E liegt mit 55 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der K 50 HW mit 50 PS und darüber der K 60 A mit 60 PS. Das Leergewicht reicht darin von 4.510 bis 8.700 kg; hier liegt der K 55 E mit 4.650 kg am unteren Ende. Von Hanomag sind insgesamt 200 Modelle in 22 Baureihen erfasst.

Hanomag K – schwere Traktor-Baureihe, 1933 bis 1964: Zwei- bis Sechszylinder-Diesel mit 37 bis 66 kW (50 bis 90 PS), 3.715 bis 9.348 cm³ Hubraum, wassergekühlt

Die K-Reihe umfasste bei Hanomag die schwereren Traktormodelle mit einer außergewöhnlich langen Bauzeit von 1933 bis 1964. Im Register reicht die Motorleistung der erfassten Modelle von 37 bis 66 kW, bei den in PS ausgezeichneten Modellen von 50 bis 90 PS, mit Zwei- bis Sechszylindermotoren und einem Hubraum von 3.715 bis 9.348 cm³.

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Das Dienstgewicht liegt zwischen 4.510 und 8.700 kg, die Höchstgeschwindigkeit der erfassten Modelle zwischen 6 und 9,7 km/h – typisch für schwere Zug- und Ackerschlepper dieser Zeit ohne auf Straßenfahrt ausgelegte Getriebeübersetzung.

Modelle wie der K90/E mit über 9.000 cm³ Hubraum gehörten zu den größten Traktoren ihrer Zeit in Deutschland. Bei gebrauchten K-Modellen ist wegen der langen Bauzeit die genaue Typenbezeichnung entscheidend, da Vorkriegs- und Nachkriegskonstruktionen technisch grundverschieden sind.

Die gesamte Bauzeit der K-Reihe von 1933 bis 1964 lag weit vor der Einführung der ersten europäischen Abgasstufen 1999, sodass sämtliche Modelle ohne jede Abgaszertifizierung liefen. Mit einer Leistung bis 66 kW erreichten die stärksten K-Modelle bereits die Grenze zur Dreipunktkategorie II nach ISO 730, wobei viele historische Anbaugeräte dieser Zeit noch nicht nach dieser Normung gebaut waren. Auch für die K-Reihe sind Originalteile inzwischen selten und werden überwiegend über spezialisierte Oldtimerhändler beschafft, da die Hanomag-Traktorenfertigung seit 1971 nicht mehr besteht.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Hanomag K

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung55 PSkorrigieren
Leistung55 PSkorrigieren
Nenndrehzahl1.300 U/minkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum5.702 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.880 mmkorrigieren
Breite1.800 mmkorrigieren
Höhe1.800 mmkorrigieren
Leergewicht4.650 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebRaupekorrigieren
Getriebe3V / 1Rkorrigieren
Gänge vorwärts3korrigieren
Gänge rückwärts1korrigieren
Bereifung vornKettenlaufwerkkorrigieren
Bereifung hintenKettenlaufwerkkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit7 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 8,7 kW/t (40 kW / 4,7 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 38 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Hanomag K 55 E?

Der Hanomag K 55 E leistet 55 PS.

Wie schwer ist der Hanomag K 55 E?

Das Eigengewicht beträgt 4.650 kg.

Welchen Motor hat der Hanomag K 55 E?

4 Zylinder, 5.702 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Hanomag K 55 E?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 7 km/h.

Welche Maße hat der Hanomag K 55 E?

2.880 mm × 1.800 mm × 1.800 mm.

In welchen Jahren wurde der Hanomag K 55 E gebaut?

Bauzeit: 1950–1956.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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