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Gutbrod 1017

Bauzeit: 1968–1977 · Baureihe: 1017 und 1017A

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1968

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Der 1017 von Gutbrod zählt zur Baureihe 1017 und 1017A. Gebaut wurde er von 1968–1977. Der Motor leistet 7 PS (5,1 kW), hat 1 Zylinder, bei 258 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 3.600 U/min. Die Maschine ist 1.690 mm lang, 800 mm breit und 1.000 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 275 kg. Der Radstand misst 1.220 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 280 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 6 km/h. Das Getriebe ist als 3V + 1R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 4 x 8, hinten 6,5 x 12. Als Kraftstoff dient Benzin. Die Bauweise: blockbauweise. Das Getriebe bietet 3 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Die Nennleistung reicht bei Gutbrod von 3,5 bis 34 PS; der 1017 liegt mit 7 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der Super U6 mit 6 PS und darüber der Superior 1050 mit 12 PS. Die Nennleistung reicht bei Gutbrod von 6 bis 29 PS; hier liegt der 1017 mit 7 PS am unteren Ende. Von Gutbrod sind insgesamt 22 Modelle in 10 Baureihen erfasst.

Gutbrod 1017: luftgekühlter Einzylinder-Benzin-Kleinschlepper mit 258 cm³, 5,1 kW und 275 kg Gewicht, gebaut 1968 bis 1977

Gutbrod war ein deutscher Hersteller, der nach dem Ende seiner eigenen Automobilproduktion in den 1950er Jahren auf Garten- und Kleinschlepper sowie Motorgeräte für den Erwerbsgartenbau umstieg. Der 1017 zählte zu den kleineren Modellen dieses Programms.

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Der 1017 wird von einem luftgekühlten Einzylinder-Benzinmotor mit 258 cm³ Hubraum angetrieben, der bei 3.600 U/min 7 PS beziehungsweise 5,1 kW leistet. Bei 275 kg Gewicht, 1.690 mm Länge, 1.000 mm Höhe und 800 mm Breite sowie 1.220 mm Radstand ist die Maschine ein sehr leichter Kleinschlepper mit einer Höchstgeschwindigkeit von 6 km/h.

Ein derart leichter Einzylinder-Kleinschlepper mit niedriger Höchstgeschwindigkeit war für den Erwerbsgartenbau, kleinere Anbauflächen und den Betrieb einfacher Anhänge- und Anbaugeräte ausgelegt, nicht für den Straßentransport. Die Luftkühlung machte den Motor wartungsarm und verzichtete auf Kühler und Kühlwasser als mögliche Schwachstellen.

Beim Gebrauchtkauf eines Gutbrod 1017 zählt der Zustand der Kühlrippen am Zylinder und des Kühlgebläses, da Verschmutzung hier zu Überhitzung führt. Zu prüfen sind außerdem Kupplung und Getriebe auf Verschleiß sowie Rahmen und Blechteile auf Rost; Ersatzteile für diese verbreitete Gutbrod-Baureihe sind über spezialisierte Anbieter noch verhältnismäßig gut zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Gutbrod 1017

Technische Daten

Motor

KraftstoffBenzinkorrigieren
Leistung7 PS (5,1 kW)korrigieren
Nenndrehzahl3.600 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum258 cm³korrigieren
KühlungLuftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge1.690 mmkorrigieren
Breite800 mmkorrigieren
Höhe1.000 mmkorrigieren
Radstand1.220 mmkorrigieren
Bodenfreiheit280 mmkorrigieren
Leergewicht275 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe3V + 1Rkorrigieren
Gänge vorwärts3korrigieren
Gänge rückwärts1korrigieren
Bereifung vorn4 x 8korrigieren
Bereifung hinten6, 5 x 12korrigieren
Höchstgeschwindigkeit6 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseBlockbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 18,5 kW/t (5 kW / 0,3 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 0 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Gutbrod 1017?

Der Gutbrod 1017 leistet 7 PS.

Wie schwer ist der Gutbrod 1017?

Das Eigengewicht beträgt 275 kg.

Welchen Motor hat der Gutbrod 1017?

1 Zylinder, 258 cm³ Hubraum, Benzin.

Wie schnell fährt der Gutbrod 1017?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 6 km/h.

Welche Maße hat der Gutbrod 1017?

1.690 mm × 800 mm × 1.000 mm.

In welchen Jahren wurde der Gutbrod 1017 gebaut?

Bauzeit: 1968–1977.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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