Goldhofer THP-SL6 SPLIT
Bauzeit: 2013 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2013
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Goldhofer – weitere Anhänger: die Sammelseite der Schwerlast-Tieflader aus Memmingen außerhalb der benannten Baureihen, mit STN, STZ, SPZ und MPA, 3,3 bis 62,9 t Leergewicht, bis zu 722
Diese Seite versammelt Goldhofer-Anhänger, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Goldhofer, seit 1705 im schwäbischen Memmingen ansässig und seit dem 19. Jahrhundert im Fahrzeugbau tätig, ist einer der weltweit führenden Hersteller von Tiefladern und modularen Schwerlastsystemen für Sondertransporte. Die Kürzel STN und STZ stehen bei Goldhofer für Sattel-Tieflader mit Normal- beziehungsweise Zwangslenkung, SPZ für Sattel-Plattform mit Zwangslenkung, die folgenden Ziffern nennen nach Herstellerlogik die Achszahl und die Nutzlastklasse (etwa STN-L4-48/80 als vierachsiger Tieflader); MPA bezeichnet die modularen Achslinien, die sich zu langen Kombinationen koppeln lassen.
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Das Register führt hier 156 Ausführungen mit Leergewichten von 3.310 bis 62.900 kg, zulässigen Gesamtgewichten bis rechnerisch 722.500 kg bei mehrfach gekoppelten Modulkombinationen, Längen bis 32.000 mm und Breiten bis 3.200 mm.
Goldhofer ist neben Faymonville und Nooteboom einer der drei großen europäischen Hersteller von Schwerlast- und Sondertransportanhängern und wird bei Transporten von Windkraftanlagen, Industrieanlagen, Brückenteilen und Baumaschinen eingesetzt, bei denen die modularen Achslinien exakt auf die Ladung zugeschnitten kombiniert werden.
Gebraucht zählen bei Goldhofer-Modulen der Zustand der hydraulischen Lenkachsen und der Steuerungselektronik, Dichtigkeit der Hydraulikzylinder für die Höhenverstellung, Rahmen und Koppelpunkte zwischen den Modulen sowie die Wartungshistorie des Achs- und Bremssystems; angesichts der hohen Komplexität sollte die Prüfung durch einen mit Goldhofer-Systemen vertrauten Fachbetrieb erfolgen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Goldhofer (weitere Modelle), Goldhofer (Hersteller)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Radstand | 750 mmkorrigieren |
|---|---|
| Leergewicht | 21.900 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 96.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/hkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Goldhofer THP-SL6 SPLIT?
Das Eigengewicht beträgt 21.900 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Goldhofer THP-SL6 SPLIT?
96.000 kg.
Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Goldhofer THP-SL6 SPLIT zugelassen?
Zugelassen bis 100 km/h.
In welchen Jahren wurde der Goldhofer THP-SL6 SPLIT gebaut?
Bauzeit: 2013.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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