Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

GMC Panel Van

Bauzeit: 1951-1964 · Baureihe: Transporter bis 3,5 t (Klasse N1)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1951

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Die Baureihe Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) von GMC umfasst das Modell Panel Van. Gebaut wurde er von 1951-1964. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 3.300 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 4.590 mm lang und 2.000 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.910 kg. Der Radstand misst 3.450 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Getriebe bietet 3 Gänge. Die Baureihe Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) umfasst 433 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 1.220 bis 3.350 kg; der Panel Van liegt mit 1.910 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der C10 P.U. WRANGLER mit 1.908 kg und darüber der 1500 SLE mit 1.911 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 1.514 bis 3.500 kg; hier liegt der Panel Van mit 3.500 kg an der Spitze. Von GMC sind insgesamt 1090 Modelle in 32 Baureihen erfasst.

GMC Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) – Sammelseite der EU-Leichttransporterklasse mit dem Chevrolet-Schwesterprogramm: Sierra, Savana und Suburban als GMC-Ausführungen, Motoren 66 bis 209 kW, Gesamtgewichte bis 3,5 t

Die EU-Fahrzeugklasse N1 fasst Nutzfahrzeuge bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht zusammen; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle unter dieser Klasse erfassten GMC-Baureihen. GMC (General Motors Truck Company) wurde 1911/1912 gegründet und ist als eigenständige Marke innerhalb von General Motors auf Trucks und SUVs spezialisiert – technisch weitgehend baugleich mit Chevrolet, aber mit eigener Modellbezeichnung und meist gehobenerer Ausstattung. Im Register stehen die GMC-Pendants zu den Chevrolet-Baureihen: Sierra (Schwestermodell des Silverado-Pickups), Savana (Schwestermodell des Express-Kastenwagens) und Suburban-Ausführungen, dazu die Spitzenausstattung Denali.

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Das Register führt 433 Ausführungen, mit erfassten Leistungen von 66 bis 209 kW, Hubräumen von 2.800 bis 8.200 cm³ bei 4 bis 8 Zylindern, Leergewichten von 1.220 bis 3.350 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 1.514 bis 3.500 kg; die Breite reicht von 1.550 bis 2.500 mm, die Länge von 4.330 bis 7.750 mm.

Als Chevrolet-Schwestermarke zeigt GMC exemplarisch, wie US-Hersteller dieselbe technische Basis unter zwei Markennamen mit unterschiedlicher Positionierung vertreiben – die Spannen bei Hubraum und Zylinderzahl decken sich daher weitgehend mit denen der Chevrolet-N1-Seite.

Beim Gebrauchtkauf gelten dieselben Prüfpunkte wie bei den technisch verwandten Chevrolet-Modellen: Rost an Rahmen und Ladefläche, Zustand der V8-Motoren und ihres Kühlsystems, bei Allradversionen Verteilergetriebe, dazu die Herkunft und Zulassungshistorie als US-Import. Ersatzteile laufen über spezialisierte Importhändler, da GMC in Europa kein reguläres Vertriebsnetz unterhält.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle GMC Transporter bis 3,5 t (Klasse N1), GMC (General Motors, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum3.300 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.590 mmkorrigieren
Breite2.000 mmkorrigieren
Radstand3.450 mmkorrigieren
Leergewicht1.910 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge3korrigieren
Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der GMC Panel Van?

Das Eigengewicht beträgt 1.910 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des GMC Panel Van?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der GMC Panel Van?

6 Zylinder, 3.300 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der GMC Panel Van?

4.590 mm × 2.000 mm.

In welchen Jahren wurde der GMC Panel Van gebaut?

Bauzeit: 1951-1964.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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