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Gfoellner SPL2

Bauzeit: 2006 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2006

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Der SPL2 stammt von Gfoellner. Gebaut wurde er 2006. Das Fahrzeug ist 14.000 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.400 kg. Der Radstand misst 9.350 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 37.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Gfoellner von 4.860 bis 17.400 kg; der SPL2 liegt mit 8.400 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der GFÖLLNER mit 7.500 kg und darüber der SPL2/20 TLU mit 8.920 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Gfoellner von 14.900 bis 42.000 kg; hier liegt der SPL2 mit 37.000 kg im oberen Drittel. Von Gfoellner sind insgesamt 6 Modelle erfasst.

Gföllner – weitere Modelle: die Sammelseite der Anhänger des österreichischen Fahrzeugbauers aus Grieskirchen außerhalb der benannten Baureihen, mit Bühnenanhänger, SAL und SPL2, 15 bis 42 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die Anhänger von Gföllner, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Gföllner ist ein österreichischer Fahrzeugbauer mit Sitz in Grieskirchen. Das Programm dieser Sammelseite reicht vom Bühnenanhänger für mobile Veranstaltungstechnik über den Typ SAL 1/10 M bis zur Sattelauflieger-Reihe SPL2 und SPL2/20 TLU. Beide Bauformen liegen mit Gesamtgewichten über 10 Tonnen in der EU-Klasse O4 und benötigen damit eine Druckluftbremsanlage mit ABS oder EBS; für die Sattelzugmaschine ist der Führerschein der Klasse CE vorgeschrieben, ebenso unterliegen sie einer wiederkehrenden technischen Prüfpflicht.

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Das Register führt hier 6 Ausführungen mit Leergewichten von 4.860 bis 17.400 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 14.900 bis 42.000 kg, Längen von 10.030 bis 14.000 mm und Breiten von 2.470 bis 2.550 mm.

Der Bühnenanhänger dient als ausklappbare mobile Bühne für Konzerte, Messen und Veranstaltungen, die SPL-Sattelauflieger transportieren als Schwerlastfahrzeuge Maschinen, Baustoffe oder Stückgut; die Spanne bis 42 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zeigt die Bandbreite des Programms zwischen Spezialaufbau und klassischem Sattelauflieger.

Beim Gebrauchtkauf zählen beim Bühnenanhänger Zustand von Hydraulik, Ausklappmechanik und Bühnenboden, bei den Sattelaufliegern Rahmen und Achsen, Bremsanlage, Luftfederung sowie Königszapfen und Stützwinden; Rost an tragenden Teilen ist bei beiden Bauformen der häufigste Mangel. Ersatzteile führt Gföllner über das eigene Werk in Grieskirchen. Bei den SPL-Sattelaufliegern verteilt eine Tandem- oder Tridem-Achsgruppe die Last, der Königszapfen mit 2 Zoll Durchmesser ist der verbreitete Standard; beim Bühnenanhänger zählt zusätzlich die gleichmäßige Auflage der ausgeklappten Bühnenteile auf ihren Stützen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Gfoellner

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge14.000 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand9.350 mmkorrigieren
Leergewicht8.400 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht37.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Gfoellner SPL2?

Das Eigengewicht beträgt 8.400 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Gfoellner SPL2?

37.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Gfoellner SPL2 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Gfoellner SPL2?

14.000 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Gfoellner SPL2 gebaut?

Bauzeit: 2006.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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