Fritz Buchholz 1 und 2
Bauzeit: 1949–1950 · Baureihe: FBL
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1949
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Fritz Buchholz FBL 1 und 2: luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Kleinschlepper mit 277 cm³, 4,8 kW und 670 kg Gewicht, gebaut 1949 bis 1950
Der FBL 1 und 2 gehört in die Klasse der einfachen Kleinschlepper, wie sie unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg in kleinen deutschen Landmaschinenbetrieben entstanden, um Landwirten mit wenig Kapital eine motorisierte Alternative zum Pferdegespann zu bieten. Solche Maschinen setzten auf einfache, robuste Antriebstechnik, wie sie auch aus Kleinmotoren und Motorrädern jener Zeit bekannt war.
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Der FBL 1 und 2 wird von einem luftgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor mit 277 cm³ Hubraum angetrieben, der mit einem Kraftstoff-Öl-Gemisch im Verhältnis 1:20 läuft und bei 3.000 U/min 6,5 PS beziehungsweise 4,8 kW leistet. Bei 670 kg Gewicht, 2.700 mm Länge, 1.300 mm Höhe und 1.450 mm Breite ist die Maschine ein sehr leichter Kleinschlepper, dessen Höchstgeschwindigkeit von 6 km/h ganz auf den Feld- und Hofeinsatz ausgelegt ist.
Mit dieser Höchstgeschwindigkeit liegt der FBL weit unterhalb der Grenzen der heutigen Fahrerlaubnisklassen L und T und war für den Betrieb auf dem eigenen Grundstück oder angrenzenden Feldern gedacht, nicht für Fahrten über größere Strecken. Der Zweitaktmotor mit Gemischschmierung war eine einfache, wartungsarme Lösung ohne separaten Ölkreislauf, verlangte dafür aber ein genau eingehaltenes Mischungsverhältnis, um den Motor nicht durch Ölmangel zu schädigen.
Beim Gebrauchtkauf einer derart alten und seltenen Maschine zählt der Zustand von Zylinder und Kolben, da ein über Jahre falsches Mischungsverhältnis zu erhöhtem Verschleiß führt. Zu prüfen sind außerdem Kupplung und Antriebsstrang auf Spiel sowie Rahmen und Blechteile auf Rost; Ersatzteile für einen so kleinen und seltenen Hersteller sind praktisch nur noch über Sammler und Oldtimer-Kreise zu bekommen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Fritz Buchholz FBL 1 und 2
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Gemisch 1:20korrigieren |
|---|---|
| Leistung | 6,5 PS (4,8 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 3.000 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 1korrigieren |
| Hubraum | 277 cm³korrigieren |
| Bohrung | 71 mmkorrigieren |
| Hub | 70 mmkorrigieren |
| Kühlung | Luftkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.700 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.450 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.300 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 280 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 670 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Vorderradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 3/0korrigieren |
| Bereifung vorn | 6, 5-20 ALkorrigieren |
| Bereifung hinten | 5.00-16korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 6 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Einachser mit gelenktem Hinterradkorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 7,2 kW/t (5 kW / 0,7 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 0 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Fritz Buchholz 1 und 2?
Der Fritz Buchholz 1 und 2 leistet 6,5 PS.
Wie schwer ist der Fritz Buchholz 1 und 2?
Das Eigengewicht beträgt 670 kg.
Welchen Motor hat der Fritz Buchholz 1 und 2?
1 Zylinder, 277 cm³ Hubraum, Gemisch 1:20.
Wie schnell fährt der Fritz Buchholz 1 und 2?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 6 km/h.
Welche Maße hat der Fritz Buchholz 1 und 2?
2.700 mm × 1.450 mm × 1.300 mm.
In welchen Jahren wurde der Fritz Buchholz 1 und 2 gebaut?
Bauzeit: 1949–1950.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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