Ford 1013-DEBCAG
Bauzeit: 1986 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1986
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Ford – weitere Modelle: die Sammelseite der Lastwagen aus mehreren Landesgesellschaften, von der britischen Cargo- und deutschen D-Reihe bis zu US-Baureihen wie B-Series, 30 bis 368 kW, Vier- bis Zehnzylinder mit 2
Diese Seite versammelt die Ford-Lastwagen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – ein internationales Sammelsurium von der britischen Cargo-Baureihe über die deutschen D-Reihen aus Köln bis zu US-amerikanischen Baureihen wie dem B-Series-Schulbus-Fahrgestell und Econoline-Kastenwagen. Ford baute Nutzfahrzeuge in mehreren voneinander unabhängigen Landesgesellschaften mit jeweils eigener Typenlogik: Die deutschen D-Reihen (etwa D1211, D1618) benannten mit den ersten Ziffern die Nutzlastklasse und mit den letzten die Motorleistung, die britische Cargo-Baureihe löste sie ab 1981 ab, während die nordamerikanischen Baureihen eigenen Bezeichnungen folgten; ein durchgängiges Schema über alle Kontinente lässt sich aus dem Register nicht ablesen.
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Das Register führt hier 126 Ausführungen mit 30 bis 368 kW aus Vier- bis Zehnzylindern mit 2.400 bis 14.000 cm³ Hubraum, Leergewichten von 1.890 bis 12.087 kg und Längen von 4.130 bis 11.650 mm; die zulässigen Gesamtgewichte reichen von 12.020 bis 36.077 kg, der Kraftstoff verteilt sich je zur Hälfte auf Diesel und Ottomotor.
Die Bandbreite von leichten Kastenwagen bis zu schweren Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen zeigt, dass Ford lange Zeit über getrennte Landesgesellschaften ein komplettes Nutzfahrzeugprogramm anbot, bevor sich die schweren Baureihen in Europa mit dem Verkauf der Lkw-Sparte an Iveco 1986 und in der Türkei mit Ford Otosan eigenständig weiterentwickelten.
Beim Gebrauchtkauf zählen je nach Baureihe unterschiedliche Punkte: bei den D- und Cargo-Lkw Rostzustand von Rahmen und Kabine sowie Kupplung und Getriebe, bei den US-Baureihen Motorzustand und Karosserierost, generell die Ersatzteillage, die bei den europäischen Baureihen über das Ford- und Iveco-Netz, bei den US-Modellen meist nur noch über Spezialhändler läuft.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ford – weitere Modelle, Ford
Technische Daten
Motor
| Leistung | 94 kWkorrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 6.220 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 6.450 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.470 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 4.500 kgkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 20,9 kW/t (94 kW / 4,5 t)
Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 5 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Ford 1013-DEBCAG?
Der Ford 1013-DEBCAG leistet 94 kW.
Wie schwer ist der Ford 1013-DEBCAG?
Das Eigengewicht beträgt 4.500 kg.
Welchen Motor hat der Ford 1013-DEBCAG?
6.220 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Ford 1013-DEBCAG?
6.450 mm × 2.470 mm.
In welchen Jahren wurde der Ford 1013-DEBCAG gebaut?
Bauzeit: 1986.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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