Fendt 822 Vario
Bauzeit: 2010 · Baureihe: 800 Vario
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2010
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Fendt 800 Vario (seit 2000) – die Marktoberdorfer Großtraktoren zwischen 700 und 900: 815 bis 818, 819 und 820, 822 bis 828, TMS, greentec mit SCR, Deutz-Sechszylinder mit 6,06 Litern, 110 bis 205 kW
Der 800 Vario füllt bei Fendt die Lücke zwischen dem 700 Vario und dem 900 Vario: der Großtraktor für Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmer, der 2000 mit den 815 bis 818 Vario erschien und seither in drei Generationen läuft. Die Typenlogik: Die 8 steht für die Baureihe, die folgenden Ziffern ordnen die Leistungsstufe aufsteigend – 815 rund 150 PS, 820 rund 200 PS, 828 rund 280 PS –, Vario für das stufenlose Getriebe, das Fendt 1995 im 926 eingeführt hatte, TMS für das Traktor-Management-System, das Motor und Getriebe automatisch abstimmt. Die erste Generation 815 bis 818 lief bis 2005, die zweite 819 und 820 von 2006 bis 2010, die dritte 822 bis 828 ab 2010 mit dem Zusatz greentec beim 820, der die SCR-Abgasnachbehandlung mit AdBlue bezeichnet – Fendt war 2008 der erste Traktorenhersteller, der SCR in Serie brachte. Die Motoren sind Deutz-Sechszylinder mit 6,06 Litern in allen Generationen.
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Das Register führt 10 Ausführungen mit 110 bis 205 kW (180 bis 280 PS), 5.702 bis 6.057 cm³ bei sechs Zylindern, Drehmomenten von 730 bis 1.210 Nm bei 2.100 U/min, Leergewichten von 6.650 bis 9.450 kg, zulässigen Gesamtgewichten bis 14.000 kg, Längen von 4.700 bis 5.274 mm, Breiten von 2.550 bis 2.620 mm und Höhen von 3.020 bis 3.270 mm; die Kraftstofffreigaben nennen Diesel, RME und AdBlue.
Der 828 Vario mit 280 PS aus sechs Litern ist Fendts Beispiel für die hohe Literleistung moderner Traktormotoren; das Vario-Getriebe mit Reversierung ohne Kupplung und die gefederte Kabine sind die Gründe, warum die 800er auf dem Gebrauchtmarkt hohe Preise halten.
Gebraucht zählen Betriebsstunden, Zustand des Vario-Getriebes (Ölanalyse, Verhalten beim Reversieren), Motor und Abgasnachbehandlung bei greentec- und 822er-Modellen, Vorderachsfederung, Hydraulik und die Elektronik der Varioterminal-Kabine.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Fendt 800 Vario, Fendt 800 Vario (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Diesel, AdBlue, RMEkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 200 PS (147 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.100 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 955 Nmkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 6.056 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 5.274 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.620 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.270 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.900 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 513 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 9.300 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | stufenloskorrigieren |
| Bereifung vorn | 540/65 R 30korrigieren |
| Bereifung hinten | 650/65 R 42korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 505 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | halbrahmenkorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat IIIkorrigieren |
|---|---|
| Zapfwellendrehzahl | 1.000 U/minkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 15,8 kW/t (147 kW / 9,3 t)
Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 91 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Fendt 822 Vario?
Der Fendt 822 Vario leistet 200 PS.
Wie schwer ist der Fendt 822 Vario?
Das Eigengewicht beträgt 9.300 kg.
Welchen Motor hat der Fendt 822 Vario?
6 Zylinder, 6.056 cm³ Hubraum, Diesel, AdBlue, RME.
Wie schnell fährt der Fendt 822 Vario?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 60 km/h.
Welche Maße hat der Fendt 822 Vario?
5.274 mm × 2.620 mm × 3.270 mm.
In welchen Jahren wurde der Fendt 822 Vario gebaut?
Bauzeit: 2010.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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815 Vario / TMS
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820 Vario greentec
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826 Vario
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
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