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Dynapac CC900G

Baureihe: Dynapac Vibratory Smooth Drum Roller

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Mit dem CC900G führt Dynapac ein Modell der Baureihe Dynapac Vibratory Smooth Drum Roller. Der Motor leistet 19,3 PS (14,2 kW). Der Motor stammt von Honda 2359. Die Nenndrehzahl liegt bei 3.000 U/min. Die Maschine ist 966,2 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.315,4 kg. Der Radstand misst 1.346,2 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 261,1 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 8 km/h. Der Tank fasst 23,1 Liter. Verbaut ist der Motor GX620k1QVD. Die Baureihe Dynapac Vibratory Smooth Drum Roller umfasst 144 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 19,3 bis 231,2 PS; der CC900G liegt mit 19,3 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der CC950 mit 20,6 PS. Das Leergewicht reicht darin von 1.315,4 bis 30.400 kg; hier liegt der CC900G mit 1.315,4 kg am unteren Ende. Von Dynapac sind insgesamt 231 Modelle in 10 Baureihen erfasst.

Dynapac CA und CC – was die zwei Buchstaben über die Walze verraten: Einzelbandage gegen Tandem, 144 Modelle von 14 bis 170 kW und 1,3 bis über 30 Tonnen Einsatzgewicht

Bei Dynapac trennt schon das Kürzel die Bauform: CA steht für Einzelbandagen-Walzen mit einer Vibrationsbandage vorn und Gummirädern hinten, CC für Walzen mit zwei vibrierenden Bandagen (Tandemwalzen). Die Zahl dahinter ordnet das jeweilige Modell innerhalb der Reihe ein.

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Die CA-Reihe hat bei Dynapac Tradition: Die 1970 eingeführte CA 25 galt lange als führende Verdichtungswalze am Markt und prägte die spätere Modellfamilie von CA150 bis zu den großen CA300er-Klassen.

Innerhalb der Sammlung reicht die Spanne von kompakten Walzen ab rund 14 kW und 1,3 Tonnen bis zu schweren Maschinen um 170 kW und über 30 Tonnen Einsatzgewicht – ein Hinweis darauf, dass unter CA und CC sowohl leichte Baustellenwalzen als auch große Erdbau- und Deponieverdichter laufen.

Die Vibration entsteht durch rotierende Exzentergewichte in der Bandage; ihre Zentrifugalkraft presst den Boden mit einem Vielfachen des reinen Bandagengewichts zusammen, wobei Amplitude und Frequenz je nach Schichtdicke und Bodenart eingestellt werden – grobe, dicke Erdbauschichten verlangen hohe Amplitude, dünne Asphaltschichten niedrige Amplitude bei hoher Frequenz. Manche Walzen dieser Größenklasse tragen zusätzlich eine Messeinrichtung, die den erreichten Verdichtungsgrad während der Fahrt fortlaufend über die gesamte befahrene Fläche aufzeichnet, statt ihn nur punktuell mit einem Probeloch zu prüfen.

Beim Gebrauchtkauf zählt neben den Betriebsstunden vor allem der Zustand der Bandage: Dellen, Risse oder starke Abnutzung mindern die Verdichtungsleistung. Dazu gehört ein Funktionstest der Vibration sowie ein Blick auf Anlenkung und Knicklenkung auf Spiel und Risse.

Zusammengefasst: CA für Einzelbandage, CC für Tandem, die Zahl für die Größenklasse – Modelle wie CA152, CA280 oder CC122 zeigen, wie breit das Sammelbecken die Dynapac-Walzenwelt abbildet.

Quellen: Kennwerte der Modelle Dynapac Vibratory Smooth Drum Roller, Dynapac

Technische Daten

Motor

MotorherstellerHonda 2359korrigieren
MotormodellGX620k1QVDkorrigieren
Leistung19,3 PS (14,2 kW)korrigieren
Nenndrehzahl3.000 U/minkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.108,2 mmkorrigieren
Breite966,2 mmkorrigieren
Radstand1.346,2 mmkorrigieren
Bodenfreiheit261,1korrigieren
Leergewicht1.315,4 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit8 km/hkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt23,1 lkorrigieren

Weitere Angaben

Kabinenhöhe2.313,4korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 10,8 kW/t (14 kW / 1,3 t)

Innerhalb der Gruppe Straßenbau stärker als 3 % im Register — von 667 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Dynapac CC900G?

Der Dynapac CC900G leistet 19,3 PS.

Wie schwer ist der Dynapac CC900G?

Das Eigengewicht beträgt 1.315 kg.

Wie schnell fährt der Dynapac CC900G?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 8 km/h.

Welche Maße hat der Dynapac CC900G?

2.108 mm × 966 mm.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

Asphaltfertiger im 3D-Schnitt

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