MyDefence WATCHDOG 250
Baureihe: MyDefence Funkdetektoren zur Drohnenerkennung
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Der WATCHDOG 250 von MyDefence (Dänemark) ist ein passiver, stationärer HF-Drohnendetektor mit einem Sektor von 90 Grad im Gehäuse nach IP68. Er empfängt die Funkverbindungen von Drohnen in seinem Sektor und meldet sie. Als Einsatzfelder nennt der Hersteller kritische Infrastruktur, Gefängnisse und Militär.
Die angegebene Reichweite beträgt bis zu 9 km, ein Höchstwert unter günstigen Bedingungen: Die Reichweite eines passiven Detektors hängt von der Sendeleistung der Drohne, von der Sichtlinie und vom Funkumfeld ab, und im bebauten Gelände ist sie kürzer. Ein Gerät überwacht 90 Grad horizontal; für Rundumsicht sind demnach vier Geräte nötig. IP68 bedeutet staubdicht und gegen dauerndes Untertauchen geschützt. Die Leistungsaufnahme liegt unter 15 W.
Der Detektor sendet nicht und greift nicht in den Funkverkehr der Drohne ein. Ob und wie Empfang und Auswertung fremder Funksignale zulässig sind (Fernmeldegeheimnis, Datenschutz), ist für Deutschland und Polen vor dem Einsatz zu klären. Störsender dürfen in Deutschland und Polen nur Behörden betreiben (§ 91 TKG, Art. 42 des polnischen Gesetzes über elektronische Kommunikation).
Bei der Auswahl entscheidet der Sektor: Ein Gerät sieht nur 90 Grad, und die Ausrichtung auf den Bereich, aus dem Drohnen kommen können, ist die wichtigste Aufbauentscheidung. Die 9 km sind ein Höchstwert; mit Gelände und Bebauung ist weniger anzusetzen. Die niedrige Leistungsaufnahme erleichtert die Stromversorgung am Mast. Zu prüfen sind Dichtungen, Steckverbinder, die Ausrichtung der Antenne nach Sturm und die Pflege der Signaturbibliothek. Nicht funkende Drohnen sieht der Detektor nicht.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abdeckung (Grad) | 90korrigieren |
|---|---|
| Einsatzbereich | ['kritische_infrastruktur', 'gefaengnis', 'militaer']korrigieren |
| Erkennungsreichweite (km) | 9korrigieren |
| Mobilität | stationaerkorrigieren |
| Sensorart | passiver RF-Detektor (Sektor)korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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