Flywoo Explorer Molicel P45B 6S1P 4500mAh Li-ion
Baureihe: Flywoo Akkus für Drohnen
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Das Flywoo Explorer Molicel P45B 6S1P 4500mAh ist ein Lithium-Ionen-Pack der Marke Flywoo für kleine FPV-Drohnen im Long-Range-Flug. Sechs Molicel-Zellen P45B im Format 21700 sind in Reihe geschaltet (6S1P), das Pack liefert 4.500 mAh bei 22,2 V Nennspannung.
22,2 V und 4,5 Ah ergeben rechnerisch 99,9 Wh; bei 433,7 g sind das etwa 230 Wh/kg auf Packebene. Der Dauerstrom von 45 A entspricht 10C (45 A geteilt durch 4,5 Ah). Weil nur eine Zelle je Stufe arbeitet, trägt jede Zelle den vollen Packstrom. Hochstrom-Li-Ion dieses Typs liegt zwischen Energiepack und Racing-LiPo: mehr Energie je Kilogramm als LiPo, aber weniger Leistungsreserve. Der Stecker ist ein XT60, für 45 A bleibt damit Spielraum.
Die 99,9 Wh liegen knapp unter 100 Wh. Nach dem IATA-Merkblatt für Passagiere (Fassung Februar 2019) darf ein Ersatzakku dieser Größe im Handgepäck mitreisen, mit Schutz gegen Kurzschluss, etwa durch die Originalverpackung oder abgeklebte Pole. Voraussetzung ist die Prüfung nach UN 38.3; Fluggesellschaften können strengere Regeln haben. Mit 433,7 g liegt das Pack weit über der 250-g-Grenze der EU-Klasse C0.
Bei der Auswahl zählt, dass der Strombedarf des Antriebs dauerhaft unter 45 A bleibt; wer ständig am Limit fliegt, erwärmt die Zellen und verkürzt ihre Lebensdauer. Verschleiß zeigt sich als nachlassende Kapazität und Spannungseinbruch, nicht als Aufblähen. Am siebenpoligen Balancer-Anschluss prüft man die sechs Zellspannungen; eine abweichende Zelle ist ein Warnzeichen. Gelagert wird im mittleren Ladebereich laut Hersteller, Kälte mindert die Leistung.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Bauform | Packkorrigieren |
|---|---|
| C-Rate | 10korrigieren |
| Dauerstrom (A) | 45 Akorrigieren |
| Gewicht (g) | 433,7korrigieren |
| Kapazität (mAh) | 4.500korrigieren |
| Nennspannung (V) | 22,2 Vkorrigieren |
| Stecker | XT60korrigieren |
| Zellchemie | Li-Ionkorrigieren |
| Zellenzahl (S) | 6Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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