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Deutz DK 90

Bauzeit: 1957–1965 · Baureihe: Raupe

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1957

Quelle: https://www.technikboerse.com/gebraucht/traktor-357/deutz-26

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Der Deutz DK 90 ist ein Modell der Baureihe Raupe. Gebaut wurde er von 1957–1965. Der Motor leistet 90 PS (66 kW), hat 6 Zylinder, bei 7.984 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.650 U/min. Die Maschine ist 2.130 mm breit und 2.462 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 8.950 kg. Der Radstand misst 2.370 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 11,3 km/h. Der Tank fasst 135 Liter. Das Getriebe ist als 5/2-Getriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Kette. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn Kette 460/560, hinten Kette 460/560. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung reicht bei Deutz von 11 bis 160 PS; der DK 90 liegt mit 90 PS im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der D 9005 mit 85 PS und darüber der D 9006 mit 92 PS. Die Nennleistung reicht bei Deutz von 11 bis 160 PS; hier liegt der DK 90 mit 90 PS im Mittelfeld. Von Deutz sind insgesamt 189 Modelle in 25 Baureihen erfasst.

Deutz DK 90: luftgekühlter Sechszylinder-Raupenschlepper mit 7.984 cm³ Hubraum, 90 PS (66 kW), 8.950 kg Gewicht und 11,3 km/h Höchstgeschwindigkeit

Deutz aus Köln baute neben Radtraktoren auch Raupenschlepper für Einsätze, bei denen Radfahrzeuge auf weichem oder unebenem Untergrund an ihre Grenzen kommen. Der DK 90 gehört in diese Klasse der Kettenschlepper, wie sie für schwere Zugarbeiten in Forst, Bau und Landwirtschaft eingesetzt wurden.

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Der Sechszylinder-Dieselmotor mit 7.984 cm³ Hubraum ist luftgekühlt und leistet bei 1.650 U/min 90 PS beziehungsweise 66 kW. Bei 8.950 kg Gewicht, 2.130 mm Breite und 2.462 mm Höhe zählt der DK 90 zu den schweren Kettenschleppern seiner Zeit; die Höchstgeschwindigkeit von 11,3 km/h zeigt, dass die Maschine auf Zugkraft statt auf Fahrgeschwindigkeit ausgelegt ist.

Mit 11,3 km/h liegt der DK 90 deutlich unter der Grenze von 40 km/h der Fahrerlaubnisklasse L. Das Kettenlaufwerk verteilt das hohe Gewicht auf eine große Aufstandsfläche und ermöglicht dadurch Zugarbeiten auf Böden, auf denen ein Radschlepper gleicher Leistung einsinken würde. Der luftgekühlte Sechszylinder verzichtet auf Kühlwasser und bleibt dadurch auch unter Dauerlast im Baustellen- oder Forsteinsatz robust.

Beim Gebrauchtkauf eines derart alten Kettenschleppers zählt der Zustand von Ketten, Laufrollen, Antriebs- und Leiträdern, deren Verschleiß die Fahrleistung stark beeinflusst. Ebenso zu prüfen sind die Kühlrippen des Sechszylinders, die Einspritzpumpe und die Dichtigkeit der Endantriebe, denn ein komplettes Kettenlaufwerk zu erneuern ist aufwendig und teuer.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Deutz DK 90, Deutz (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	90 PS (66 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	1.650 U/minkorrigieren
Zylinder	6korrigieren
Hubraum	7.984 cm³korrigieren
Kühlung	Luftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Breite	2.130 mmkorrigieren
Höhe	2.462 mmkorrigieren
Radstand	2.370 mmkorrigieren
Leergewicht	8.950 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Kettekorrigieren
Getriebe	5/2-Getriebekorrigieren
Bereifung vorn	Kette 460/560korrigieren
Bereifung hinten	Kette 460/560korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	11,3 km/hkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt	135 lkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 7,4 kW/t (66 kW / 8,9 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 60 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Deutz DK 90?

Der Deutz DK 90 leistet 90 PS.

Wie schwer ist der Deutz DK 90?

Das Eigengewicht beträgt 8.950 kg.

Welchen Motor hat der Deutz DK 90?

6 Zylinder, 7.984 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Deutz DK 90?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 11,3 km/h.

Welche Maße hat der Deutz DK 90?

2.130 mm × 2.462 mm.

In welchen Jahren wurde der Deutz DK 90 gebaut?

Bauzeit: 1957–1965.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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