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Deutz MTH 322

Bauzeit: 1928–1930 · Baureihe: MTH

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Mit dem MTH 322 führt Deutz ein Modell der Baureihe MTH. Gebaut wurde er von 1928–1930. Der Motor leistet 14 PS, hat 1 Zylinder, bei 2.861 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 6 km/h. Das Getriebe ist als 3V / 1R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist Verdampfungskühlung. Als Kraftstoff dient Diesel. Das Getriebe bietet 3 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Gebaut wurden rund 4 Exemplare. Die Baureihe MTH umfasst 3 Modelle. Von Deutz sind insgesamt 189 Modelle in 25 Baureihen erfasst.

Deutz MTH – der Kölner Bauernschlepper der 1930er Jahre: MTH 122 bis MTH 322, Einzylinder-Vielstoffmotoren mit 600 Umdrehungen, 2.600 bis 3.000 kg Gewicht

Deutz, hervorgegangen aus der 1864 in Köln-Deutz gegründeten Motorenfabrik Deutz, brachte in den 1930er Jahren mit der MTH-Baureihe einen einfachen Bauernschlepper für kleine und mittlere Betriebe auf den Markt. Diese Seite führt die drei Ausführungen MTH 122, MTH 222 und MTH 322, deren dreistellige Typenzahl die Modelle innerhalb der Baureihe unterscheidet. Kennzeichnend für die MTH-Schlepper ist der liegende Einzylindermotor, der mit niedriger Drehzahl lief und auf unterschiedliche Kraftstoffe ausgelegt war – ein Vielstoffkonzept, das in der Landwirtschaft der Zwischenkriegszeit den Betrieb mit dem jeweils verfügbaren und günstigsten Treibstoff erlaubte.

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Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 10,2 kW beziehungsweise 14 PS Nennleistung aus einem Zylinder mit 2.861 bis 3.861 cm³ Hubraum, bei einer konstanten Nenndrehzahl von 600 Umdrehungen pro Minute. Das Leergewicht reicht von 2.600 bis 3.000 kg, die Zapfwellenleistung ist mit 14 PS eingetragen. Zwei der Modelle laufen mit Vielstoff, eines mit Diesel.

Schlepper dieser Bauart standen am Übergang von der Zugtierhaltung zur Motorisierung kleinerer und mittlerer Bauernhöfe und konkurrierten mit ähnlich konzipierten Einzylinder-Ackerschleppern anderer deutscher Hersteller jener Zeit. Der langsam laufende Einzylinder sorgte für hohes Drehmoment bei geringem Verschleiß und war robust genug für den harten Alltag auf dem Feld, auch wenn die Fahrgeschwindigkeit gering blieb.

Beim Gebrauchtkauf eines MTH zählen der Zustand von Zylinderkopf und Kolben, die Dichtheit der Kraftstoffanlage bei Vielstoffbetrieb, Verschleiß an Kurbelwelle und Lagern sowie Rost an Rahmen und Kotflügeln nach jahrzehntelangem Einsatz oder Standzeit. Ersatzteile für diese frühen Deutz-Baureihen sind heute vor allem über spezialisierte Oldtimer-Händler und Schlepper-Clubs erhältlich, eine Werksversorgung besteht nicht mehr.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Deutz MTH, Deutz-Fahr (Nachfolgemarke)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	14 PSkorrigieren
Leistung	14 PSkorrigieren
Nenndrehzahl	600 1 U/minkorrigieren
Zylinder	1korrigieren
Hubraum	2.861 cm³korrigieren
Kühlung	Verdampfungskühlungkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Hinterradantriebkorrigieren
Getriebe	3V / 1Rkorrigieren
Gänge vorwärts	3korrigieren
Gänge rückwärts	1korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	6 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Stückzahl	4korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Deutz MTH 322?

Der Deutz MTH 322 leistet 14 PS.

Welchen Motor hat der Deutz MTH 322?

1 Zylinder, 2.861 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Deutz MTH 322?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 6 km/h.

In welchen Jahren wurde der Deutz MTH 322 gebaut?

Bauzeit: 1928–1930.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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