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Deutz D 15 P

Bauzeit: 1959–1964 · Baureihe: D-Reihe

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Der Deutz D 15 P gehört zur Baureihe D-Reihe. Gebaut wurde er von 1959–1964. Der Motor leistet 14 PS (10,2 kW), hat 1 Zylinder, bei 850 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.400 U/min. Die Maschine ist 2.645 mm lang, 920 mm breit und 1.500 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 920 kg. Der Radstand misst 1.690 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 360 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18,6 km/h. Das Getriebe ist als 6V/2R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 4.40-12 ASF, hinten 8.3-24 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bohrung misst 95 mm. Der Hub beträgt 120 mm. Die Bauweise: Block-Bauweise. Der Einspritzdruck beträgt 125 bar. Die Baureihe D-Reihe umfasst 14 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 14 bis 52 PS; der D 15 P liegt mit 14 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der D 15 mit 15 PS. Das Leergewicht reicht darin von 920 bis 2.270 kg; hier liegt der D 15 P mit 920 kg am unteren Ende. Von Deutz sind insgesamt 189 Modelle in 25 Baureihen erfasst.

Deutz D-Reihe – luftgekühlte Kompakttraktoren der frühen 1960er, 10,2 bis 38,1 kW und ein Dienstgewicht von 920 bis 2.270 kg

Die D-Reihe umfasste bei Deutz kompakte Traktoren der frühen 1960er-Jahre, angetrieben von den markentypischen luftgekühlten Dieselmotoren. Im Register reicht die Motorleistung der erfassten Modelle von 10,2 bis 38,1 kW, bei den in PS ausgezeichneten Modellen von 15 bis 52 PS, mit Ein- bis Vierzylindermotoren und einem Hubraum von 850 bis 3.400 cm³.

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Das Dienstgewicht liegt zwischen 920 und 2.270 kg, der Radstand zwischen 1.690 und 2.230 mm, die Höchstgeschwindigkeit der erfassten Modelle zwischen 17,7 und 30 km/h. Modelle wie die D 30 S-Plantage zeigen, dass innerhalb der Reihe auch schmalspurige Varianten für den Sonderkulturanbau angeboten wurden.

Die luftgekühlten Motoren galten als robust und wartungsarm, da sie ohne Kühlwasser und die dazugehörigen Verschleißteile auskamen. Bei gebrauchten D-Modellen ist die Motorvariante entscheidend, da sich Zylinderzahl und Hubraum innerhalb der Reihe stark unterscheiden.

Die D-Reihe entstand von 1959 bis 1964 und damit vor der internationalen Normung der Dreipunktaufhängung nach ISO 730 im Jahr 1977 sowie teilweise noch vor der 1965 international festgelegten Zapfwellendrehzahl von 540 Umdrehungen pro Minute nach ISO R 500. Deutz besteht als Motorenhersteller bis heute und liefert weiterhin Ersatzteile für seine klassischen luftgekühlten Aggregate.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Deutz D-Reihe

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung14 PS (10,2 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.400 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum850 cm³korrigieren
Bohrung95 mmkorrigieren
Hub120 mmkorrigieren
Einspritzdruck125 barkorrigieren
KühlungLuftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.645 mmkorrigieren
Breite920 mmkorrigieren
Höhe1.500 mmkorrigieren
Radstand1.690 mmkorrigieren
Bodenfreiheit360 mmkorrigieren
Leergewicht920 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe6V/2Rkorrigieren
Bereifung vorn4.40-12 ASFkorrigieren
Bereifung hinten8.3-24 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit18,6 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweiseblock-bauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 11,1 kW/t (10 kW / 0,9 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 3 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Deutz D 15 P?

Der Deutz D 15 P leistet 14 PS.

Wie schwer ist der Deutz D 15 P?

Das Eigengewicht beträgt 920 kg.

Welchen Motor hat der Deutz D 15 P?

1 Zylinder, 850 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Deutz D 15 P?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18,6 km/h.

Welche Maße hat der Deutz D 15 P?

2.645 mm × 920 mm × 1.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Deutz D 15 P gebaut?

Bauzeit: 1959–1964.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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