Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Datsun Patrol

Bauzeit: 1981-1984 · Baureihe: PATROL

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1981

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Der Datsun Patrol ist ein Modell der Baureihe PATROL. Gebaut wurde er von 1981-1984. Der Motor leistet 81 kW, hat 6 Zylinder, bei 3.240 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 4.375 mm lang und 1.740 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.927,5 kg. Der Radstand misst 2.970 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.407,5 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe PATROL umfasst 15 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 81 bis 89 kW; der Patrol liegt mit 81 kW am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der 3D PATROL STW-51ZKRL160QP-4X4/2350 mit 89 kW. Das Leergewicht reicht darin von 1.850 bis 1.930 kg; hier liegt der Patrol mit 1.927,5 kg an der Spitze. Von Datsun sind insgesamt 56 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

Datsun Patrol – Sammelseite des Nissan-Geländewagens als Transporter zugelassen: Sechszylinder-Reihenmotoren, 2,8 bis 3,2 Liter, Hardtop- und Pick-up-Ausführungen der 160er-Serie, 81 bis 89 kW

Diese Seite versammelt Nissan-Patrol-Modelle, die im Register als Datsun geführt und der Kategorie Transporter zugeordnet sind – eine Registrierung, wie sie bei Geländewagen üblich ist, wenn Rücksitzbank und Seitenfenster entfernt und das Fahrzeug als Nutzfahrzeug (N1) zugelassen wird, häufig mit steuerlichen Vorteilen für Handwerker. Nissan brachte den Patrol 1951 als Konkurrenten zum Toyota Land Cruiser auf den Markt und vertrieb ihn in Europa bis in die 1980er Jahre unter dem Namen Datsun, bevor der Konzern seine Modelle weltweit auf die Nissan-Marke umstellte. Die hier gelisteten Ausführungen – Hardtop, Hardtop Diesel, Hardtop Van Diesel und die kurzen Pick-up-Varianten – gehören zur 160er-Baureihe, die Nissan von 1980 bis 1987 als Nachfolger der ersten Patrol-Generation baute, erkennbar an der Zahl 160 in den technischen Typcodes.

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Das Register führt hier 15 Ausführungen mit 81 bis 89 kW aus durchweg Sechszylindermotoren mit 2.752 bis 3.246 cm³, Leergewichten von 1.030 bis 2.380 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 2.145 bis 3.000 kg, Längen von 4.050 bis 4.700 mm und Breiten von 1.640 bis 1.980 mm.

Der Patrol der 160er-Generation stand in direkter Konkurrenz zum Land Cruiser 40/60 und zum Land Rover 109, mit robustem Leiterrahmen und Starrachsen vorn und hinten; in Europa blieb er vor allem in Skandinavien, den Niederlanden und im Alpenraum gefragt, wo ihn Forstbetriebe, Bergrettung und private Geländewagenfahrer gleichermaßen nutzten.

Gebraucht zählen bei diesen Fahrzeugen Rost an Rahmen, Achsen und Bodenblech, Zustand von Verteilergetriebe und Freilaufnaben, Dichtheit der Dieselmotoren und – bei den als Transporter zugelassenen Exemplaren – die Nachweisbarkeit des Umbaus in den Fahrzeugpapieren; Ersatzteile laufen über den freien Handel und Nissan-Spezialisten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Datsun Patrol, Nissan (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung81 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum3.240 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.375 mmkorrigieren
Breite1.740 mmkorrigieren
Radstand2.970 mmkorrigieren
Leergewicht1.927,5 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.407,5 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge4,5korrigieren
Räder4korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 42 kW/t (81 kW / 1,9 t)

Innerhalb der Gruppe Transporter stärker als 44 % im Register — von 7.144 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Datsun Patrol?

Der Datsun Patrol leistet 81 kW.

Wie schwer ist der Datsun Patrol?

Das Eigengewicht beträgt 1.928 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Datsun Patrol?

2.408 kg.

Welchen Motor hat der Datsun Patrol?

6 Zylinder, 3.240 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Datsun Patrol?

4.375 mm × 1.740 mm.

In welchen Jahren wurde der Datsun Patrol gebaut?

Bauzeit: 1981-1984.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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