DAF Trucks LF
Bauzeit: 2001 · Baureihe: LF
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2001
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DAF LF – leichte bis mittelschwere Verteiler-Lkw-Baureihe seit 2001 aus dem Werk Leyland in Lancashire, mit Fahrgestell- (FA) und Sattelzug-Ausführungen (FT), 129 bis 233 kW, ausschließlich Diesel
Diese Seite versammelt die Ausführungen der DAF LF, der leichten bis mittelschweren Verteiler-Baureihe, die der niederländische Lkw-Hersteller DAF aus Eindhoven seit 2001 baut; die Fertigung erfolgt im britischen Werk Leyland in Lancashire, das DAF mit der Übernahme von Leyland Trucks übernahm. DAF gehört seit 1996 zum amerikanischen Nutzfahrzeugkonzern PACCAR. In den Modellbezeichnungen steht FA für das Fahrgestell mit Tageskabine, FT für die Sattelzugmaschine; die Zahl dahinter nennt die ungefähre Leistungsklasse in PS.
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Das Register führt hier 13 Ausführungen mit 129 bis 233 kW, Hubräumen von 4.500 bis 6.700 cm³, Leergewichten von 3.867 bis 7.699 kg und ausschließlich Dieselantrieb.
Die LF-Baureihe besetzt bei DAF das Segment der Verteiler-Lkw zwischen Transportern und den schweren CF- und XF-Baureihen und wird vor allem im städtischen und regionalen Zustellverkehr eingesetzt, etwa von Speditionen, Getränkehändlern und Entsorgungsbetrieben. Auf Basis des LF baut DAF zudem Fahrgestelle für Kommunal- und Feuerwehraufbauten.
Gebraucht zählen bei den Dieselmotoren Turbolader und Einspritzanlage, am Fahrgestell Zustand von Federung und Bremsanlage, an der Kabine Rost an den Einstiegen und dem Unterboden, bei den Sattelzugmaschinen Zustand von Sattelkupplung und Königszapfen; Teile laufen über das DAF-Händlernetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle DAF LF, DAF Trucks (PACCAR, Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motor | Cummins B Series engine (ISB3.9 & ISB5.9 in 2001-2006 models, ISB4.5 & ISB6.7 in 2007-present models)Cummins ISF3.8 (LF Hybrid)korrigieren |
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Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der DAF Trucks LF gebaut?
Bauzeit: 2001.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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