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DAF FAX CF 85

Bauzeit: 2007-2012 · Baureihe: FAX

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Quelle: truck1.eu

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Der DAF FAX CF 85 ist ein Modell der Baureihe FAX. Gebaut wurde er von 2007-2012. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 12.902 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 11.150 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 24.510 kg. Der Radstand misst 7.800 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Das Fahrzeug hat 8 Räder. Die Baureihe FAX umfasst 12 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 14.700 bis 33.629 kg; der FAX CF 85 liegt mit 24.510 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der FAX 530 WIDE-SPREAD mit 18.111 kg und darüber der FAX 530 WSG mit 25.300 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 37.000 bis 50.000 kg; hier liegt der FAX CF 85 mit 39.000 kg im unteren Drittel. Von DAF sind insgesamt 3352 Modelle in 109 Baureihen erfasst.

DAF FAX – die Sammelseite der Baustellen-Sattelzugmaschinen auf CF85-Basis, 8x2- und 10x4-Fahrgestelle mit Wide-Spread-Achsen, 340 kW, 10,8 bis 12,9 Liter Hubraum, bis 50 t zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt DAF-Fahrzeuge der Kennung FAX, die im Register zu einer Sammelseite zusammengefasst sind. Alle Modelle basieren auf der CF85-Baureihe, wie die Typennennungen FAX CF85, FAX CF85.380 und FAX CF85.430 direkt zeigen, und tragen mehrachsige Konfigurationen mit breit auseinanderliegenden Achsen, sogenannte Wide-Spread-Fahrgestelle, wie an den Bezeichnungen FAX 10X4 und FAX 8X2 WSG erkennbar ist. Solche Konfigurationen sind typisch für Baustellen- und Sonderfahrzeuge, bei denen die Achslast über eine größere Fläche verteilt werden muss. DAF Trucks mit Sitz in Eindhoven gehört seit 1996 zum US-amerikanischen Nutzfahrzeugkonzern PACCAR.

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Das Register führt 12 Ausführungen mit 10.837 bis 12.902 cm³ Hubraum aus Sechszylindermotoren, 14.700 bis 33.629 kg Leergewicht und 37.000 bis 50.000 kg zulässigem Gesamtgewicht auf. Die Längen reichen von 8.260 bis 11.850 mm, die Breiten von 2.550 bis 2.600 mm; eine gemessene Leistung liegt bei 340 kW.

Die CF85-Baureihe deckt bei DAF das schwere Segment zwischen dem leichteren CF75 und dem Fernverkehrsflaggschiff XF ab und wird wegen ihrer robusten Achskonfigurationen bevorzugt für Bau-, Kipper- und Spezialaufbauten wie Betonmischer oder Kranfahrzeuge eingesetzt. Die Wide-Spread-Bauweise verbessert dabei die Lastverteilung und die Wendigkeit auf Baustellen im Vergleich zu klassischen Tandemachsen.

Beim Gebrauchtkauf verdienen die Mehrachslenkung, der Zustand der Wide-Spread-Achsen sowie Rahmen und Anbaupunkte für Betonmischer- oder Kipperaufbauten besondere Aufmerksamkeit, da diese Fahrzeuge meist im harten Baustelleneinsatz standen. Bremsanlage und Reifenzustand sollten angesichts der hohen zulässigen Gesamtgewichte engmaschig geprüft werden; Ersatzteile liefert das dichte DAF-Servicenetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle DAF FAX, DAF Trucks (PACCAR, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum12.902 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge11.150 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand7.800 mmkorrigieren
Leergewicht24.510 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder8korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der DAF FAX CF 85?

Das Eigengewicht beträgt 24.510 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des DAF FAX CF 85?

39.000 kg.

Welchen Motor hat der DAF FAX CF 85?

6 Zylinder, 12.902 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der DAF FAX CF 85?

11.150 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der DAF FAX CF 85 gebaut?

Bauzeit: 2007-2012.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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FAX 10X4

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FAX CF85

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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