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Cummins ISX15 485EV

Bauzeit: 2013-2015 · Baureihe: ISX15

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2013

Quelle: cummins.com

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Mit dem ISX15 485EV führt Cummins ein Modell der Baureihe ISX15. Gebaut wurde er von 2013-2015. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung beträgt 319,2 kW. Einsatzbereich: HHDD. Der Motor ist einstufig aufgeladen (Turbolader). Der Kraftstoff gelangt per elektronisch geregelte Direkteinspritzung in den Brennraum. Es handelt sich um einen Dieselmotor. Die Baureihe ISX15 umfasst 31 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 269,9 bis 434,7 kW; der ISX15 485EV liegt mit 319,2 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der ISX15 415ST2 mit 316,9 kW und darüber der ISX15 420ST2 mit 321,4 kW. Von Cummins sind insgesamt 517 Modelle in 22 Baureihen erfasst.

Cummins ISX15 – der schwere Sechszylinder der EPA-2010-Ära (2010–2016): 14,9 Liter, 362 bis 583 PS, SCR statt reiner Abgasrückführung

Der ISX15 ist die Ausbaustufe von Cummins' ISX-Familie, die 1998 als erster schwerer Cummins mit elektronischer Steuerung erschien und den N14 ablöste. Mit der US-Abgasnorm EPA 2010 bekam der Motor SCR-Abgasnachbehandlung mit Harnstoff zusätzlich zu Partikelfilter und gekühlter Abgasrückführung – die vorherige Generation EPA 2007 hatte noch allein auf Abgasrückführung gesetzt und war für hohe Wärmelast und Verbrauch bekannt. Der ISX15 lief bis 2016 und wurde 2017 vom X15 abgelöst, der denselben Hubraum weiterführt.

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Die Zahl im Namen ist die Leistung in PS, angehängte Kürzel wie ST (SmartTorque, mit erhöhtem Drehmoment in den oberen Gängen), EV oder MC kennzeichnen Drehmomentkennlinien und Kalibrierungen. Das Register führt 31 Ausführungen mit 362 bis 583 PS bei 1.698 bis 1.977 U/min und 1.450 bis 2.050 lb-ft (1.966 bis 2.779 Nm) Drehmoment zwischen 1.000 und 1.200 U/min; die Zertifizierungen decken die Modelljahre 2012 bis 2016 ab, elektronische Direkteinspritzung und einstufige Turboaufladung sind durchgängig eingetragen, als Einsatzklasse „HHDD“ – heavy heavy-duty diesel.

Der ISX15 ist mit den ersten SCR-Jahren verbunden: Harnstoffdosierung, NOx-Sensoren und Partikelfilter-Regenerationen waren die Themen der Werkstätten, während der Grundmotor mit seiner obenliegenden Nockenwelle und dem Cummins-XPI-Common-Rail als robust gilt.

Gebraucht zählen der Zustand der Abgasnachbehandlung (Partikelfilter, SCR-Katalysator, Dosiermodul), die Laufleistung im Verhältnis zur Überholhistorie – eine Million Meilen sind bei diesen Motoren erreichbar – und die tatsächlich programmierte Leistungsstufe.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Cummins ISX15 (EPA-Zertifizierungsdaten), Cummins Motoren (Hersteller), EPA-Zertifizierungsdaten Motoren

Technische Daten

Motor

Motorcode3938; FR11086korrigieren
MotorfamilieDCEXH0912XAU; ECEXH0912XAUkorrigieren
MotorfamilienDCEXH0912XAU; ECEXH0912XAUkorrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Nennleistung319,2 kW (= 428 bhp)korrigieren
Nenndrehzahl1.977 U/minkorrigieren
Maximales Drehmoment1.750 ft·lbfkorrigieren
Drehzahl bei max. Drehmoment1.200 U/minkorrigieren
ArbeitsverfahrenDieselkorrigieren
EinspritzungElektronische Direkteinspritzungkorrigieren
AufladungEinstufige Aufladungkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Baujahr von2013korrigieren
Baujahr bis2014korrigieren
Modelljahr von2013korrigieren
Modelljahr bis2016korrigieren

Weitere Angaben

AnwendungsbereichHHDDkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Cummins ISX15 485EV?

Der Cummins ISX15 485EV leistet 319 kW.

In welchen Jahren wurde der Cummins ISX15 485EV gebaut?

Bauzeit: 2013-2015.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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