Citroën DISPATCH
Bauzeit: 2017-2017 · Baureihe: Transporter bis 3,5 t (Klasse N1)
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2017
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Citroën Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) – Sammelseite mit Karosserie- und Nutzlast-Logik: vom Typ H über 2 CV AU/AZU und Typ 23 bis Berlingo/Jumpy/Jumper, Motoren 19 bis 120 kW, Gesamtgewichte bis 3,5 t
Die EU-Fahrzeugklasse N1 fasst Nutzfahrzeuge bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht zusammen; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle unter dieser Klasse erfassten Citroën-Baureihen. Citroën wurde 1919 von André Citroën in Paris gegründet, seit 1976 Teil der PSA-Gruppe, heute Stellantis. Im Zentrum steht hier die Karosserie- und Nutzlastlogik der Baureihen: Der Typ H (HY, 1947–1981) prägte mit seiner gewellten Blechhaut die Form des Kastenwagens; die 2-CV-Ableger AU und AZU boten dieselbe Nutzlastklasse im Pkw-Format als Lieferwagen bzw. Pick-up; die Typ-23-Reihe (23 R, 23 RU) war Citroëns eigener leichter Lkw mit Pritschen- und Kofferaufbauten. Nach demselben Baukastenprinzip folgten später C15 und C25 (beide mit Fiat- und Peugeot-Schwestermodellen) sowie Berlingo, Jumpy und Jumper, jeweils mit Kastenwagen-, Hochdach- und Pritschenvarianten für unterschiedliche Nutzlastklassen.
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Das Register führt 416 Ausführungen, mit erfassten Leistungen von 19 bis 120 kW, Hubräumen von 375 bis 3.798 cm³ bei 2 bis 4 Zylindern, Leergewichten von 395 bis 3.265 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 540 bis 3.500 kg; die Breite reicht von 1.380 bis 2.520 mm, die Länge von 3.435 bis 6.730 mm.
Die Nutzlast wächst mit der Baureihe: Beim 2-CV-Ableger reicht sie kaum über 500 kg, bei Typ-23- und Jumper-Fahrgestellen deutlich mehr – Citroën deckt damit praktisch das gesamte Nutzlastspektrum dieser Klasse ab, in direkter Konkurrenz zu den technisch verwandten Fiat- und Peugeot-Baureihen.
Beim Gebrauchtkauf entscheidet die Karosserieform über die Prüfpunkte: beim Kastenwagen Trennwand und Ladebodenrost, bei der Pritsche Ladefläche und Anhängerkupplung, beim Hochdachmodell Dichtigkeit von Dachlast und Dachhimmel – dazu grundsätzlich die tatsächlich eingetragene Nutzlast gegen die Fahrgestellnummer prüfen, da Umbauten bei diesen Baureihen häufig sind.
Quellen: Kennwerte der Modelle Citroën Transporter bis 3,5 t (Klasse N1), Citroën (Stellantis, Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | DIESEL | PETROLkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 1.997 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 5.310 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.920 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.280 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.664 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 4korrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Ausführung | DISPATCH 1.9Dkorrigieren |
|---|---|
| Anzahl Ausführungen | 101korrigieren |
| Baujahr von | 1996korrigieren |
| Baujahr bis | 2014korrigieren |
| Erstzulassung von | 1.996korrigieren |
| Erstzulassung bis | 2.014korrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Citroën DISPATCH?
Das Eigengewicht beträgt 1.664 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Citroën DISPATCH?
3.000 kg.
Welchen Motor hat der Citroën DISPATCH?
4 Zylinder, 1.997 cm³ Hubraum, DIESEL | PETROL.
Welche Maße hat der Citroën DISPATCH?
5.310 mm × 1.920 mm.
In welchen Jahren wurde der Citroën DISPATCH gebaut?
Bauzeit: 2017.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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