Citroën 2 CV
Bauzeit: 1984-1987 · Baureihe: Transporter bis 3,5 t (Klasse N1)
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1984
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Citroën Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) – Sammelseite mit Karosserie- und Nutzlast-Logik: vom Typ H über 2 CV AU/AZU und Typ 23 bis Berlingo/Jumpy/Jumper, Motoren 19 bis 120 kW, Gesamtgewichte bis 3,5 t
Die EU-Fahrzeugklasse N1 fasst Nutzfahrzeuge bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht zusammen; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle unter dieser Klasse erfassten Citroën-Baureihen. Citroën wurde 1919 von André Citroën in Paris gegründet, seit 1976 Teil der PSA-Gruppe, heute Stellantis. Im Zentrum steht hier die Karosserie- und Nutzlastlogik der Baureihen: Der Typ H (HY, 1947–1981) prägte mit seiner gewellten Blechhaut die Form des Kastenwagens; die 2-CV-Ableger AU und AZU boten dieselbe Nutzlastklasse im Pkw-Format als Lieferwagen bzw. Pick-up; die Typ-23-Reihe (23 R, 23 RU) war Citroëns eigener leichter Lkw mit Pritschen- und Kofferaufbauten. Nach demselben Baukastenprinzip folgten später C15 und C25 (beide mit Fiat- und Peugeot-Schwestermodellen) sowie Berlingo, Jumpy und Jumper, jeweils mit Kastenwagen-, Hochdach- und Pritschenvarianten für unterschiedliche Nutzlastklassen.
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Das Register führt 416 Ausführungen, mit erfassten Leistungen von 19 bis 120 kW, Hubräumen von 375 bis 3.798 cm³ bei 2 bis 4 Zylindern, Leergewichten von 395 bis 3.265 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 540 bis 3.500 kg; die Breite reicht von 1.380 bis 2.520 mm, die Länge von 3.435 bis 6.730 mm.
Die Nutzlast wächst mit der Baureihe: Beim 2-CV-Ableger reicht sie kaum über 500 kg, bei Typ-23- und Jumper-Fahrgestellen deutlich mehr – Citroën deckt damit praktisch das gesamte Nutzlastspektrum dieser Klasse ab, in direkter Konkurrenz zu den technisch verwandten Fiat- und Peugeot-Baureihen.
Beim Gebrauchtkauf entscheidet die Karosserieform über die Prüfpunkte: beim Kastenwagen Trennwand und Ladebodenrost, bei der Pritsche Ladefläche und Anhängerkupplung, beim Hochdachmodell Dichtigkeit von Dachlast und Dachhimmel – dazu grundsätzlich die tatsächlich eingetragene Nutzlast gegen die Fahrgestellnummer prüfen, da Umbauten bei diesen Baureihen häufig sind.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Citroën Transporter bis 3,5 t (Klasse N1), Citroën (Stellantis, Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motor | 375 cc H2 air-cooled; 425 cc H2 air-cooled; 435 cc H2 air-cooled; 602 cc H2 air-cooledkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 2korrigieren |
| Hubraum | 602 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3,83korrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.480 mmkorrigieren |
| Breite | 1,48korrigieren |
| Höhe | 1,6korrigieren |
| Radstand | 2.400 mm (2,4 in)korrigieren |
| Leergewicht | 570 kg (560 lbs)korrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 930 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebekorrigieren |
|---|---|
| Räder | 4korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Montagewerke | Forest/Vorst, Belgium; Liège, Belgium; Slough, UK; Brandsen, ; Buenos Aires, Argentina; Arica, Chile; Mangualde, Portugal; Paris, France; Vigo, Spainkorrigieren |
|---|---|
| Aufbau | 2-door panel van; 2-door truck; 4-door landauletkorrigieren |
| Fahrzeugklasse | Economy carkorrigieren |
| Muttergesellschaft | PSA Group (from 1976)korrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Citroën 2 CV?
Das Eigengewicht beträgt 570 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Citroën 2 CV?
930 kg.
Welchen Motor hat der Citroën 2 CV?
2 Zylinder, 602 cm³ Hubraum.
Wie schnell fährt der Citroën 2 CV?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 113 km/h.
In welchen Jahren wurde der Citroën 2 CV gebaut?
Bauzeit: 1984-1987.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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