Citroën C-CROSSER
Bauzeit: 2007-2012 · Baureihe: Transporter bis 3,5 t (Klasse N1)
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2007
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Citroën Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) – Sammelseite mit Karosserie- und Nutzlast-Logik: vom Typ H über 2 CV AU/AZU und Typ 23 bis Berlingo/Jumpy/Jumper, Motoren 19 bis 120 kW, Gesamtgewichte bis 3,5 t
Die EU-Fahrzeugklasse N1 fasst Nutzfahrzeuge bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht zusammen; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle unter dieser Klasse erfassten Citroën-Baureihen. Citroën wurde 1919 von André Citroën in Paris gegründet, seit 1976 Teil der PSA-Gruppe, heute Stellantis. Im Zentrum steht hier die Karosserie- und Nutzlastlogik der Baureihen: Der Typ H (HY, 1947–1981) prägte mit seiner gewellten Blechhaut die Form des Kastenwagens; die 2-CV-Ableger AU und AZU boten dieselbe Nutzlastklasse im Pkw-Format als Lieferwagen bzw. Pick-up; die Typ-23-Reihe (23 R, 23 RU) war Citroëns eigener leichter Lkw mit Pritschen- und Kofferaufbauten. Nach demselben Baukastenprinzip folgten später C15 und C25 (beide mit Fiat- und Peugeot-Schwestermodellen) sowie Berlingo, Jumpy und Jumper, jeweils mit Kastenwagen-, Hochdach- und Pritschenvarianten für unterschiedliche Nutzlastklassen.
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Das Register führt 416 Ausführungen, mit erfassten Leistungen von 19 bis 120 kW, Hubräumen von 375 bis 3.798 cm³ bei 2 bis 4 Zylindern, Leergewichten von 395 bis 3.265 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 540 bis 3.500 kg; die Breite reicht von 1.380 bis 2.520 mm, die Länge von 3.435 bis 6.730 mm.
Die Nutzlast wächst mit der Baureihe: Beim 2-CV-Ableger reicht sie kaum über 500 kg, bei Typ-23- und Jumper-Fahrgestellen deutlich mehr – Citroën deckt damit praktisch das gesamte Nutzlastspektrum dieser Klasse ab, in direkter Konkurrenz zu den technisch verwandten Fiat- und Peugeot-Baureihen.
Beim Gebrauchtkauf entscheidet die Karosserieform über die Prüfpunkte: beim Kastenwagen Trennwand und Ladebodenrost, bei der Pritsche Ladefläche und Anhängerkupplung, beim Hochdachmodell Dichtigkeit von Dachlast und Dachhimmel – dazu grundsätzlich die tatsächlich eingetragene Nutzlast gegen die Fahrgestellnummer prüfen, da Umbauten bei diesen Baureihen häufig sind.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Citroën Transporter bis 3,5 t (Klasse N1), Citroën (Stellantis, Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 115 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 2.170 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.650 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.810 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.670 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.825 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.410 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebekorrigieren |
|---|---|
| Gänge | 6korrigieren |
| Räder | 4korrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Montagewerke | Okazaki, Aichi, Japan (Mitsubishi Motors)korrigieren |
|---|---|
| Aufbau | 4-door MPVkorrigieren |
| Fahrzeugklasse | Compact crossover SUVkorrigieren |
| Muttergesellschaft | PSA Peugeot Citroënkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 63 kW/t (115 kW / 1,8 t)
Innerhalb der Gruppe Transporter stärker als 80 % im Register — von 7.144 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Citroën C-CROSSER?
Der Citroën C-CROSSER leistet 115 kW.
Wie schwer ist der Citroën C-CROSSER?
Das Eigengewicht beträgt 1.825 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Citroën C-CROSSER?
2.410 kg.
Welchen Motor hat der Citroën C-CROSSER?
4 Zylinder, 2.170 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Citroën C-CROSSER?
4.650 mm × 1.810 mm.
In welchen Jahren wurde der Citroën C-CROSSER gebaut?
Bauzeit: 2007-2012.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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2 CV 6
Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Transporter im 3D-Schnitt
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