Case IH OPTUM 300
Baureihe: Optum
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Case IH Optum (ab 2015) – der Sechszylinder zwischen Puma und Magnum aus St. Valentin: Optum 250 bis 340, die Zahl als PS-Klasse, CVX und CVXDrive für das stufenlose Getriebe, AFS Connect als Generation
Der Optum ist die Reihe, mit der Case IH 2015 die Lücke zwischen Puma und Magnum schloss: ein Standardtraktor mit 270 bis 340 PS, der mit rund 11 Tonnen leichter als der Magnum ist und mit stufenlosem Getriebe auf europäische Lohnunternehmer und Ackerbaubetriebe zielt – gebaut in St. Valentin in Österreich, dem Steyr-Werk, in dem der Optum als Zwilling des Steyr Terrus entsteht. Die Typenlogik: Optum kennzeichnet die Reihe, die Zahl die PS-Klasse – Optum 250 rund 250 PS, 270 rund 270, 300 rund 300, 340 rund 340 PS als stärkstes Modell seit 2021 –, CVX und CVXDrive das stufenlose Getriebe (CVT in der Nomenklatur von 2016 bis 2017), AFS Connect die Generation ab 2020 mit neuer Kabine und Telemetrie. Der Motor ist in allen Modellen der FPT-Sechszylinder NEF mit 6,7 Litern bei 2.200 U/min – der kleinste Motor seiner Leistungsklasse, mit zweistufiger Aufladung und SCR-Abgasnachbehandlung nach Stufe V.
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Das Register führt 13 Ausführungen mit 199 bis 250 kW aus dem Sechszylinder mit 6.700 bis 6.728 cm³, Hubkräften von 7.167 bis 10.305 kg, Leergewichten von 10.250 bis 11.500 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht von 16.800 kg, Längen von 5.387 bis 5.812 mm, Breiten von 2.536 bis 3.023 mm und einer Höhe von 3.265 mm.
Der Optum gewann 2016 den Titel Tractor of the Year und ist Case IHs Antwort auf Fendt 900 Vario, John Deere 7R und Claas Axion 900 – das Leistungsgewicht ist sein Argument.
Gebraucht zählen Betriebsstunden, Motor und SCR-Anlage, CVX-Getriebe (Ölhistorie, Kalibrierung), Frontachs- und Kabinenfederung, Hydraulik, Elektronik und Lenksystem, Bereifung; Teile laufen über CNH.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Case IH Optum, Case IH (CNH, Hersteller, St. Valentin)
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Traktor im 3D-Schnitt
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